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Movimientos corporativos

El aeropuerto de Sídney recibe una oferta de compra de 14.077 millones de euros

Si tiene éxito, la compra del mayor aeropuerto de Australia sería una de las mayores de la historia del país

Pasajeros llegan al aeropuerto de Sídney.
Pasajeros llegan al aeropuerto de Sídney.REUTERS

Un grupo de inversores en infraestructuras ha propuesto una de las mayores adquisiciones de la historia de Australia, una compra de 22.260 millones de dólares australianos (16.700 millones de dólares), 14.077 millones de euros por el aeropuerto de Sídney.

La compra, con un valor empresarial de 30.000 millones de dólares australianos, incluida la deuda, les permitiría cosechar beneficios financieros cuando las fronteras se reabran y repunte la demanda de viajes.

Si tiene éxito, la compra del mayor aeropuerto de Australia sería una de las mayores de la historia del país, a la vez que la adquisición del operador de centros comerciales Westfield Group por Unibail-Rodamco en 2017, según datos de Refinitiv.

También sería la octava mayor operación a nivel mundial este año y la segunda mayor compra de aeropuertos, por detrás de la de 30.200 millones de dólares del aeropuerto británico de Heathrow en 2006.

La Sydney Aviation Alliance, un consorcio formado por IFM Investors, QSuper y Global Infrastructure Partners- ha ofrecido 8,25 dólares australianos por acción, lo que supone una prima del 42% con respecto al cierre del viernes.

La noticia hizo que la acción subiera hasta un 38%, hasta 8,04 dólares australianos, en las primeras horas de lunes, aunque más tarde retrocedió a unos 7,55 dólares australianos, lo que indica la incertidumbre del mercado sobre si el acuerdo tendrá éxito. 

El aeropuerto de Sídney señaló que la oferta estaba por debajo del precio de sus acciones antes de la pandemia y dijo que revisaría la propuesta, que está supeditada a la concesión de la diligencia debida y recomendarla a los accionistas en ausencia de una oferta superior.

El precio de las acciones del operador aeroportuario alcanzó un récord de 8,86 dólares australianos en enero del año pasado, antes de que la nueva pandemia de coronavirus afectara a la demanda de viajes.

La empresa es el único operador aeroportuario de Australia que cotiza en Bolsa.  El sistema de ahorro obligatorio para la jubilación de Australia, conocido como superannuation, tiene unos activos de 3,1 billones de dólares australianos, según la Association of Superannuation Funds of Australia.

Con unos tipos de interés mínimos, los fondos buscan inversiones e infraestructura para obtener mayores rendimientos. "Es el momento oportuno para mirar estos activos, que tienen una vida de 75 años, cuando las condiciones son probablemente las más bajas", dijo un inversor en el aeropuerto de Sídney que no quiso dar su nombre porque su empresa aún estaba evaluando la propuesta.

Se espera que las fronteras internacionales de Australia sigan cerradas hasta al menos finales de año, debido en parte a un programa de vacunación más lento de vacunación más lenta que en la mayoría de los países desarrollados.

Los viajes nacionales también se han visto interrumpidos por un cierre de dos semanas en Sídney durante el período de vacaciones escolares, normalmente muy concurrido, tras un brote de la variante Delta de COVID-19, altamente contagiosa. Otros estados han cerrado las fronteras a los residentes de Sídney.

En mayo, el tráfico internacional del aeropuerto de Sídney descendió más de 93% respecto al mismo mes de 2019, mientras que el tráfico nacional bajó un 39,2%. El aeropuerto ha tenido durante mucho tiempo el monopolio del tráfico hacia y desde la ciudad más poblada de Australia, pero eso terminará en 2026 con la apertura del Aeropuerto de Western Sydney.

La Alianza de Aviación de Sídney dijo que no preveía hacer cambios sustanciales cambios sustanciales en la gestión, los servicios, las operaciones o la calificación crediticia del aeropuerto. de crédito.

IFM tiene participaciones en los principales aeropuertos de Melbourne, Brisbane, Perth y Adelaida. QSuper posee una participación en el aeropuerto británico de Heathrow, mientras que Global Infrastructure está invertida en los aeropuertos de Gatwick y London City de ese país.

Su oferta está supeditada a que UniSuper, el mayor accionista del aeropuerto de Sydney, con una participación del 15%, acepte reinvertir su participación por una participación equivalente en el vehículo del consorcio.

UniSuper, que también tiene participaciones en los aeropuertos de Adelaida y Brisbane, dijo que no era un socio del consorcio ni estaba al tanto de ningún detalle fuera de la información divulgada públicamente.

"Sin embargo, UniSuper ve, en principio, la conveniencia de que el aeropuerto de Sydney pase de ser una empresa que cotiza en bolsa a una que no lo hace. UniSuper también tiene una opinión favorable de los socios del consorcio", dijo el fondo.

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