Daños estructurales

Almeida pide “paciencia” por el cierre del puente de Joaquín Costa

Existe riesgo real de que la estructura colapse

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en el acto en conmemoración del X aniversario de la victoria de España en el Mundial de Fútbol.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en el acto en conmemoración del X aniversario de la victoria de España en el Mundial de Fútbol. Europa Press

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha pedido "paciencia" a los madrileños por las afecciones al tráfico que implicará el cierre del puente Joaquín Costa al existir "un riesgo real" de que se pueda caer al estar la estructura "a punto de colapsar".

El cierre se produce al constatarse "importantes" daños en la estructura con el fin de garantizar la seguridad de la zona. El estudio realizado recomienda su demolición y, con carácter inmediato, el cierre total al tráfico.

Al respecto, el alcalde madrileño ha señalado que la decisión del cierre se ha adoptado por "pura responsabilidad" desde "el momento en que se ha sabido que había un riesgo real de que se pudiera caer como consecuencia de que la estructura está a punto de colapsar".

Así, ha subrayado que no se dudó en su cierre y la suspensión del tráfico a pesar de que son "conscientes de las dificultades" que habrá "durante mucho tiempo" por los trabajos de desmontaje, que "llevará tiempo" que no saben cuánto.

"Va a llevar tiempo y por eso le pido a los madrileños paciencia porque va a ser una obra muy compleja para desmontar este scalextric", ha recalcado Almeida, indicando que se han hecho todos los estudios de movilidad para ejecutar las medidas necesarias para paliar las afecciones inevitables que se van a producir en la zona.

Ell puente ahora cerrado une las calles de Joaquín Costa y Francisco Silvela sobre la glorieta de López de Hoyos y Príncipe de Vergara. El pasado mes de febrero, en el marco de una inspección rutinaria, se pudieron comprobar unas fisuras longitudinales en el puente que han sido objeto de un análisis en profundidad para conocer las causas y posibles patologías de la estructura.

En ese mismo momento, como medida preventiva, se procedió al corte inmediato de un carril por sentido en el puente para reducir las cargas sobre el mismo.

El estudio, realizado por una empresa de reconocido prestigio en la materia, ha consistido en una evaluación de la situación de la estructura mediante ensayos de campo, extracción de muestras del material del puente y su análisis en laboratorio, todo ello coincidiendo con la crisis derivada de la Covid-19.

Las conclusiones del estudio han determinado que la estructura ha llegado al límite de su vida útil, se recomienda su demolición y, con carácter inmediato, el cierre total al tráfico, tanto sobre el tablero como por debajo del mismo.

El estudio considera que el puente se sitúa en unos niveles de seguridad significativamente inferiores a los valores contemplados en la reglamentación vigente.

Dada la contundencia de las conclusiones del estudio, se procederá a la tramitación del correspondiente expediente de emergencia con objeto de desmontar y demoler la estructura de manera controlada de forma inmediata.

Para ello, será necesario un estudio técnico del procedimiento de demolición que, una vez definido, concretará el plazo y el coste de la actuación. Por todo ello, el Ayuntamiento ha optado por asegurar la zona de manera inmediata.

En este sentido, los servicios técnicos de las áreas de Gobierno de Obras y Equipamientos y de Medio Ambiente y Movilidad, junto a Policía Municipal y la Empresa Municipal de Transportes, han procedido a materializar el corte de tráfico del ámbito afectado.

Plan de movilidad

El puente de Joaquín Costa en el cruce con la calle López de Hoyos, en una imagen obtenida de Google Maps.
El puente de Joaquín Costa en el cruce con la calle López de Hoyos, en una imagen obtenida de Google Maps.

En una primera fase, se corta al tráfico la totalidad de los carriles de circulación situados tanto sobre el tablero como debajo de la citada estructura, manteniendo habilitado un único carril en cada uno de los laterales, exclusivamente para vehículos autorizados, residentes y servicios.

Se corta Joaquín Costa desde su cruce con Velázquez, así como el paso inferior de la plaza de República Argentina en sentido avenida de América. La ruta preferente para la salida hacia la A-2 será por la calle Serrano y María de Molina.

Por el otro lado, se corta el paso inferior de Francisco Silvela bajo avenida de América, siendo la ruta alternativa preferente por Diego de León-Velázquez, para lo que se potenciará el giro a la izquierda a Diego de León desde Francisco Silvela.

Además, se restringe al tráfico en Príncipe de Vergara, desde el cruce con María de Molina hasta el cruce con López de Hoyos y esta última se corta desde su cruce con María de Molina hasta el cruce con Príncipe de Vergara. Se mantienen los accesos locales aunque se cortan los laterales.

Por otro lado, se eliminan las 36 plazas de estacionamiento situadas bajo el puente, más todas las reservas existentes en la glorieta de López de Hoyos.

Se habilitarán bandas de estacionamiento en Príncipe de Vergara en los últimos tramos donde se corta la calle, al igual que en López de Hoyos, donde se prepararán reservas para vehículos y motos.

Para facilitar la permeabilidad del tráfico y facilitar los itinerarios alternativos, de manera escalonada en el tiempo se permitirán los siguientes movimientos en las intersecciones: giro -sólo para autobuses- a izquierda desde María de Molina hacia Príncipe de Vergara, giro a izquierda desde Príncipe de Vergara hacia María de Molina e incremento de la acumulación del giro de Francisco Silvela (lateral) hacia María de Molina.

Como Itinerarios alternativos, se recomienda la circulación motorizada por viales de alta capacidad, tales como la M-30 cuando se trate de itinerarios de largo recorrido.

En el caso del tráfico de proximidad, se propone transitar por la avenida de Ramón y Cajal, Doctor Arce, Serrano, Velázquez o Diego de León, que a su vez ofrecen una buena alternativa de conexión con la M-30.

Se verán afectadas las líneas de la EMT de la red diurna 9-29-52-72-73-C1-C2 y la línea N2 de la red nocturna, que a partir del 11 de julio modificarán sus itinerarios.

La información detallada de los nuevos itinerarios y las paradas alternativas se puede consultar en la página web de la EMT: www.emtmadrid.es.

Inicialmente, no se permitirá el cruce de peatones bajo la estructura del puente en toda su longitud, si bien durante las obras se garantizarán los accesos a viviendas y comercios de la zona.

En función de la evolución de los cortes de tráfico y de las actuaciones que se vayan acometiendo, se irán habilitando diferentes opciones que mejoren la movilidad de la zona, tanto peatonal como de vehículos. La página web municipal dispondrá en todo momento de información actualizada y detallada del operativo de movilidad.

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