El primer autobús sin conductor de España circulará por Málaga en unos meses

Conectará el puerto marítimo con el centro de la ciudad

La iniciativa, que recibe el nombre de AutoMost y en el que el grupo lleva trabajando tres años, está financiada por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

El autobús, fabricado por Irizar y que circulará por las vías habituales y no por un carril específico, tiene una longitud de 12 metros y capacidad para transportar hasta 60 personas.

El grupo Avanza dirige este proyecto junto a 11 socios entre los que se encuentra también Datik, Etralux, Ingeniería Insitu, Novadays, Masermic, Tecnalia, la Universidad Politécnica de Madrid, Insia, Ceit-IK4 y la Universidad de Vigo.

El director general de Avanza ha reconocido también el impacto que las líneas de Alta Velocidad tienen en las rutas de transporte en autobús que cubren un recorrido similar, y ha indicado que la ruta entre Madrid y Valencia ha perdido hasta el 60% de los viajeros.

Sin embargo, Alonso ha declarado que Avanza está abierta a incorporar sus servicios a cualquier plataforma de transporte de viajeros, ya se sea Renfe o cualquier otra, y ha incidido en que "el AVE no es el enemigo, sino la falta de planificación" 

La compañía aboga por un nuevo plan de todos los sistemas de transporte, así como por la intermodalidad con el uso de las nuevas tecnologías para afrontar los actuales retos de la movilidad.

El director general de Avanza ha indicado que la compañía espera facturar este ejercicio cerca de 500 millones de euros, similar a la del pasado año, así como un crecimiento generalizado de los viajeros de los entornos urbanos y metropolitanos.

Avanza invierte entre 30 y 40 millones de euros al año para la renovación de su flota y convertirla en eléctrica, pero Alonso ha apuntado que esta transición hacía estas energías debe hacerse "de forma racional".