Ferrovial dispara un 21% el beneficio, hasta los 454 millones

Los dividendos de Heathrow y la autopista 407 suben a 553 millones

El grupo concluye el ejercio con una posición neta de tesorería de 1.341 millones

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Ferrovial disparó un 21% su beneficio neto en 2017, ejercicio que cerró con 454 millones frente a los 376 millones de 2016. El grupo que dirigen Rafael del Pino e Íñigo Meirás ha resaltado la evolución de los activos que consolidan por puesta en equivalencia, como el aeropuerto londinense de Heathrow y la autopista canadiense 407 ETR, y su mayor contribución por la vía de los dividendos.

Los ingresos alcanzaron 12.208 millones, con un alza del 13,5% una vez anotados los resultados de la australiana Broadspectrum (adquirida en 2016) durante un ejercicio completo. La cifra de negocio depende en un 77% de la actividad exterior.

El ebitda de Ferrovial fue de 932 millones, bajando desde los 944 millones de hace un año. El ebit, por su parte, se desploma de los 926 millones de 2016 a 638 millones.

Los citados dividendos repatriados de Hearthrow o la 407 sumaron 553 millones de euros, una cifra un 16% superior a la del año anterior (477 millones). Además, la compañía española ha hecho caja con la venta de un 3,9% de Budimex (59 millones), en la que mantiene el control con el 55,1%, y desinvirtió en Portugal con la colocación del 51% de Autopista Norte Litoral y del 49% de Algarve (un total de 162 millones).

En el capítulo de la inversión, se hizo con un 6,3% de la NTE y un 3,6% de la LBJ, ambas autopistas del Estado de Texas (EE UU). En la primera Ferrovial ascendió a un 62,97% del capital y en la segunda escaló hasta el 54,6%.

Desde el punto de vista operativo resalta el incremento en los tráficos en todos los activos de infraestructuras de la compañía, tanto en el área de Autopistas como en la de Aeropuertos.

La cartera total supera los 32.000 millones de euros, de los que 20.918 millones corresponden a Servicios y 11.145 a Construcción, procediendo el 80% de fuera de España (75% en el caso de Servicios y 88% en Construcción).

Ferrovial finalizó el año con una posición neta de tesorería (excluida la deuda de las concesiones) de 1.341 millones de euros frente a los 697 millones del cierre de 2016. La deuda neta consolidada desciende a 3.463 millones de euros, lo que supone una reducción del 19 %.

Mejoras generalizadas en los negocios

La división de Autopistas obtuvo unos ingresos de 461 millones y un ebitda que mejoró un 23,8% en términos comparables. Estados Unidos representa el 37,5% de los ingresos y un 42,8% del resultado bruto de explotación.

En Construcción, las ventas subieron a 4.628 millones (un 10,3% más) y la cartera lo hizo un 22,6%, alcanzando la cifra récord de 11.145 millones de euros. Tanto la polaca Budimex como la estadounidense Webber crecieron en ingresos a doble dígito. La rentabilidad del área baja al 3,5%.

En Servicios las ventas mejoraron un 16,3%, hasta los 7.069 millones, de los que 2.206 millones de euros en facturación y 120 millones de ebitda proceden de Broadspectrum. Ferrovial Servicios mejoró sus ingresos en España un 8%, mientras la británica Amey ve caer un 17% su cartera.

Un dividendo en línea con los de los últimos años

Ferrovial celebrará su junta de accionistas el 5 de abril, a la que llevará un dividendo flexible “en términos similares a los de los cuatro años anteriores”, ha explicado en un comunicado. Esto es realizar un pago en el entorno de los 0,7 euros por título.

Esta remuneración precisará dos aumentos de capital liberados y posteriores amortizaciones. Tomando como referencia el precio medio de la cotización de cierre de Ferrovial entre el 30 de enero y el 5 de febrero, que se sitúo en 18,103 euros, sería equivalente al pago de un dividendo aproximado de 0,714 euros por acción.

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