Infraestructuras

Ferrovial gana 376 millones en 2016, un 48% menos

Menores extraordinarios que en 2015 rebajan el resultado neto, que crece un 3% en términos comparable

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El consejero delegado de Ferrovial, Íñigo Meirás, junto al presidente del grupo, Rafael del Pino.

La dirección de Ferrovial ha puesto el foco en la generación de caja a lo largo de 2016, con 995 millones si se excluyen los negocios de construcción, a la hora de presentar los resultados del pasado ejercicio. Las ventas fueron mayores, con una progresión del 10,9% (1,2% en términos comparables), hasta los 10.759 millones, pero el ebitda cae un 8,1% (4% en términos comparables), hasta los 944 millones, y el resultado neto baja de los 720 millones de 2015 a los 376 millones declarados en 2016, con un desplome del 47,7% al no contar con extraordinarios del nivel de 2015.

El grupo ha explicado a través de un comunicado que, descontado el efecto de los ingresos extraordinarios, el beneficio neto crece un 3%. Pese a todo, Ferrovial se ha apuntado en 2016 plusvalías por 124 millones por las desinversiones en la autopista estadounidense Chicago Skyway (colocó su aprticipación del 55% con una plusvalía de 103 millones de euros) y sus autopistas irlandesas M4 y M3 (21 millones de plusvalía neta), en als que mantiene un 20% del capital. Además, consolida la filial australiana de servicios Broadspectrum desde junio y restan por cristalizar, a la espera de las autorizaciones administrativas, las ventas de un 51% de la autopista Norte Litoral y del 49% de Algarve, en las que Ferrovial mantendrá el 49% y 48%, respectivamente.

La empresa también ha hecho hincapié en la evolución positiva de los tráficos en sus concesiones y el aeropuerto londinense de Heathrow. Su principal autopista, la 407 de Toronto (Canadá), mejoró un 17,3% su ebitda en moneda local, mientras Heathrow lo hizo en un 4,7%.

Mejora en el dividendo

Ferrovial ha elevado la partida dedicada a la remuneración al accionista, que pasa de 532 millones en 2015 a 544 millones en 2016. El ejercicio ha sido intensivo en operaciones corporativas, con la inversión de 1.064 millones en adquisiciones, entre las que Broadspectrum mereció un esfuerzo de 934 millones. La otra operación de peso se cerró en Chile, con la toma de Transchile por 69 millones para entrar en el meracdo local de la transmisión eléctrica.

La cartera total de la compañía es de 33.519 millones, con un 78% firmado fuera de España. Entre los contratos en ejecución, Ferrovial destaca su tramo en la línea del tren de alta velocidad de California, la circunvalación de Olsztyn en Polonia, o los trabajos previos a la construcción de la línea ferroviaria también de alta velocidad en Reino Unido. De la citada cartera, 24.431 millones cuelgan de la actividad de Servicios, mientras Construcción aporta 9.088 millones.

Uno de los apuntes básicos en las cuentas de la firma española es la recepción de dividendos de sus principales activos, a los que debe 477 millones en la cuenta de resultados de 2016. La autopista 407 entregó 244 millones, por los 96 millones del aeropuerto de Heathrow y 38 millones pagados por la filial de aeropuertos británicos AGS.

Ferrovial vuelve a cerrar un ejercicio con posición neta positiva de tesorería si se excluyen los proyectos de infraestrcuturas, sin recurso a la matriz. La cifra baja, sin embargo, de los 1,514 millones de 2015 a 697 millones en 2016 por la compra de Broadspectrum. La deuda neta es de 4.266 millones, desde los 4.542 millones de hace un año.

 

 

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