Un recorrido en imágenes por el pasado y el futuro de una empresa que vuelve a la vida tres décadas después de haber sucumbido.
El 24 de marzo de 1959 se presentaba en el hotel Ritz de Barcelona la Tralla 101, la primera moto de la compañía.BultacoVista aérea de la fábrica de Mas Casellas, cerca de Barcelona, a primeros de 1965.BultacoEn octubre de 1960 la marca batía cinco records mundiales de velocidad en larga distancia.BultacoVisita del futuro Rey Juan Carlos I a la factoria de la empresa.BultacoRemesa de Metralla y Saturno, listas para su comercialización.BultacoSammy Miller venció los Seis Días de Escocia de trial en tres ocasiones con la Bultaco Sherpa T.BultacoBultaco fue la primera marca española en ganar una prueba del Campeonato del Mundo de velocidad. En la imagen, el piloto Salvador Cañellas en Montjuïc (Barcelona) en 1968.BultacoBarry Sheene, doble campeón del mundo de 500 centímetros cúbicos en 1976 y 1977, inició su carrera deportiva con las Bultaco TSS.BultacoJim Pomeroy y su Bultaco Pursang lograron la victoria en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Motocross (Gran Premio de de España, 1973).BultacoEl 12+1 veces campeón del mundo de velocidad, Ángel Nieto, obtuvo dos de sus títulos con motos de la empresa.BultacoPóster de la Mercurio 155 GT, 1974.BultacoImagen de la gama Brinco. Nuevo modelo lanzado por la compañía en 2014. Ultraligera, solo pesa 33 kilos y cuenta con una batería portátil y extraíble.BultacoEl modelo Rapitan Sport, una moto 100% eléctrica con una regeneración energética del 25% y una autonomía de 200 kilómetros.Bultaco
