Hacienda acepta rescatar las radiales mientras Fomento negocia los flecos
Al Gobierno vuelve a apretarle el calendario en el intento de evitar la caída de nueve concesionarias de autopistas duramente golpeadas por la crisis. El 19 de este mes está fijada la junta de acreedores de la AP-36 (Ocaña-La Roda), operada por Ferrovial y participada por Sacyr y KutxaBank. De no ser aceptado el convenio presentado a los acreedores, la empresa iría a la liquidación y se abriría un proceso por el que Fomento debería compensar a los acreedores de la sociedad en función de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA). Este escenario no gusta a ninguna de las partes implicadas y se busca la compleja e inminente nacionalización de las autopistas en concurso. Superados los dos años de negociación, en el sector confirman que el rescate “ha tomado velocidad”.
El Ministerio de Hacienda, que ha velado por que los 4.600 millones de deuda que cuelga de las concesionarias no compute en el déficit del Estado y que Bruselas no pudiera alegar ayuda ilícita al sector concesional, ya ha dado su visto bueno al rescate. Fuentes cercanas a las negociaciones aseguran que el Ministerio que dirige Cristóbal Montoro permitiría la constitución de la nueva Empresa Nacional de Autopistas este mismo viernes.
Sin embargo, Fomento sigue tratando de redondear el acuerdo con los accionistas y acreedores de las concesionarias, por lo que no se descarta que aún requiera tiempo extra.
Las fuentes consultadas aseguran que se da vueltas a qué autopistas integrarán la futura ENA. En el sector se da por descartada la nacionalización de Aulesa (AP-71 entre León y Astorga), participada en un 100% por Abertis, y se pone muy en entredicho la entrada de Ausur (Alicante-Cartagena), participada por Ploder y Grupo Fuertes.
El rescate se efectuaría sobre las radiales 2, 3, 4 y 5 de Madrid, la M-12 Eje Aeropuerto de Barajas, la AP-41 (Madrid-Toledo), la autopista AP-36 (Ocaña-La Roda), la circunvalación de Alicante (Ciralsa), y la Cartagena-Vera (Aucosta). Sus deudas con la banca suman 4.000 millones, a los que se suman otros 600 millones impagados a las empresas que las construyeron.
Los accionistas, entre ellos los principales grupos de infraestructuras del país, salen del capital al tiempo que se desprenden de los créditos adeudados. La banca y las constructoras, por su parte, aceptan una quita del 50% y cobrar a 30 años.
La segunda Empresa Nacional de Autopistas puesta en marcha en España nacería con 2.300 millones de deuda que sería canjeada por bonos a 30 años emitidos por la propia entidad pública. Estos tendrían un primer tramo de 1.654 millones, incluidos los 300 millones de las constructoras, que cobrarían un 1% garantizado más un rendimiento variable en función del comportamiento del tráfico. Los 646 millones restantes cobrarían un 4,1% y con ellos se cubre la parte que hoy depende de la banca extranjera y que sería asumida básicamente por los seis grandes bancos españoles.
Nueva jefa de gabinete de Pastor y refuerzo en Adif
María García Capa, hasta ahora directora de Comunicación del Ministerio de Fomento, juró ayer el cargo de jefa de Gabinete de la ministra Ana Pastor, en sustitución de Alicia Portas.
Esta última pasa a la Secretaría General del Adif, motor inversor de Fomento venido a menos por las duras restricciones de Hacienda. No faltan quienes interpretan en el movimiento de Portas un refuerzo de Pastor en el pulso que Fomento libra con el ministerio que lidera Cristóbal Montoro: inversores frente a guardianes del déficit.
Alicia Portas es considerada mano derecha de la titular de Fomento. Licenciada en Derecho y graduada en Ciencias Empresariales, ya había sido jefa del Gabinete del Ministerio de Sanidad que Pastor lideró durante la etapa de Gobierno de José María Aznar. Antes de este nuevo puesto en Adif, Portas ha formado parte del consejo de administración del administrador de la infraestructura ferroviaria. Ahora toma el cargo que abandonó en junio la abogada del Estado Rosa Sanz Cerezo para convertirse en socia del despacho de abogados Roca Junyent en Madrid.
En cuanto al Gabinete de la ministra, es un órgano de apoyo y asistencia cuyo titular tiene el rango de director general. García Capa es licenciada en Derecho por la Universidad Autónoma de Madrid y en Ciencias de la Información por la madrileña Universidad Europea. Nacida en 1972, ha pasado por distintos medios de comunicación, coordinó el departamento de prensa del Ministerio de Agricultura; llevó el departamento de comunicación del PP y saltó en diciembre de 2011 a Fomento con Ana Pastor. Durante estos años ha sido su sombra en actos públicos en España y múltiples viajes al extranjero.
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