Pagará un dividendo de 30 centavos el 28 de marzo

General Motors espera aumentar sus beneficios "modestamente" en 2014

El vicepresidente ejecutivo y director financiero de General Motors (GM), Daniel Ammann, durante la presentación del Corvette ZO6 en el Salón del Automóvil de Detroit.
El vicepresidente ejecutivo y director financiero de General Motors (GM), Daniel Ammann, durante la presentación del Corvette ZO6 en el Salón del Automóvil de Detroit. EFE

El anuncio coincide con la toma de posesión oficial hoy de Mary Barra como consejera delegada de GM y Dan Ammann como presidente de la compañía, en sustitución de Dan Akerson, que ocupaba hasta ahora ambos cargos y que a finales del año pasado anunció que los dejaba por motivos personales.

En su primera declaración oficial al frente de GM, Barra, de 52 años de edad, afirmó en un comunicado que “seguimos teniendo un buen rendimiento en los dos mercados más importantes del mundo, Estados Unidos y China”.

En este sentido, GM dijo que este año presentará 15 modelos nuevos o rejuvenecidos en Estados Unidos y 17 en China, además de sus planes para construir cuatro nuevas plantas de montaje en China en 2015, lo que permitirá producir en ese país hasta cinco millones de vehículos al año.

“Nos estamos aprovechando de nuestra fortaleza en estos países para reestructurar y hacer las inversiones necesarias para crecer de forma rentable en otras partes del mundo”, añadió Barra, que ha desarrollado toda su vida profesional en General Motors.

GM también anuncio en la noche del martes que pagará un dividendo de 30 centavos por acción el 28 de marzo, la primera vez que sus accionistas recibirán un pago desde hace seis años.

Ammann dijo hoy en la Conferencia Mundial del Automóvil de Deutsche Bank en Detroit que el anuncio del pago de dividendos “es una declaración sustancial de nuestro compromiso para devolver valor a nuestros accionistas”.

El nuevo presidente de GM añadió que este año será un periodo de transición para el mercado europeo, pues, agregó, “creo que hemos tocado fondo y sabremos con qué rapidez podemos escapar del fondo desde el punto de vista del sector”.

Ammann añadió que la reestructuración de sus operaciones en Europa y Australia le costará este año a GM alrededor de 1.000 millones de dólares.

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