Barajas prepara su reactivación

El balance del tráfico aéreo en España en 2013 deja tocado el desempeño del mayor aeródromo de España, el de Barajas, y ha comenzado a alarmar a los responsables de Aeropuertos Nacionales (Aena) una vez explícitada la intención de privatizar todos los aeropuertos públicos. Si el que es el mejor activo de Aena comienza a flaquear, descenderá tanto el interés de los operadores e inversores, como el precio de una hipotética operación. Por ello los gestores de las infraestructuras aeroportuarias han comenzado a elaborar planes para reactivar el tráfico y mantener el valor de Barajas, que en parte ha registrado descenso de pasajeros por la contracción de la actividad de la economía madrileña. Así, diseña la creación de un segundo hub para Air Europa y sus aliadas en SkyTeam en las terminales 1, 2 y 3, que ahora tienen baja utilización tras el traslado de la actividad del puente aéreo a la T4. Con la habilitación de los nuevos espacios en tales terminales, la compañía de Hidalgo culminará su expansión hacia Latinoamérica, Rusia o Alemania, aunque los propios gestores de Barajas sitúan la recuperación del tráfico en el aeródromo para dentro de dos o tres años. Este nuevo hub no debe ser, en todo caso, la última iniciativa para devolver Barajas al lugar pujante que ha sido como destino de la aviación comercial.