Datos facilitados por la empresa

El gasto de Iberia en sus 1.509 pilotos en 2011 fue de 311 millones de euros

La compañía paga 11,8 millones en hoteles y comida a bordo

Iberia registró durante el pasado ejercicio un gasto total de 311,4 millones de euros en su balance correspondiente al pago de la plantilla de sus pilotos. Este colectivo, durante el ejercicio, estuvo compuesto por 1.509 trabajadores en activo.

Según estos datos facilitados por la empresa, la retribución media es de 10.000 euros al mes. La compañía no detalla el desglose por las diferentes flotas de sus comandantes y segundos pilotos, ni la parte de salario fijo y variable. Explica que debe considerarse que las dietas que reciben sus tripulantes técnicos suponen el 10% del total de la retribución y "están prácticamente exentas de retención".

La compañía facilitó en su día los ingresos de los tripulantes de su filial Iberia Express. Su consejero delegado, Luis Gallego, explicó que la aportación principal de la empresa es la "contención eficaz de costes operativos, entre ellos la parte más importante es la de los salarios de los tripulantes". Sobre la base de un trabajo de unas 850 horas de vuelo al año y 18 días de vuelo al mes por tripulante, las retribuciones se sitúan en 6.000 euros netos para un comandante, 2.700 euros netos para el copiloto, 1.250 euros para una azafata y 1.370 euros para un sobrecargo.

En referencia a los pilotos de la matriz Iberia, explica que dentro de la partida de los 311 millones no están incluidos otros gastos en relación con la actividad de sus tripulaciones que "probablemente deberían ser considerados retribución en especie".

La empresa desembolsa 3 millones para compensar a los pilotos que renuncian a que les recoja un coche en su casa para ir al aeropuerto. Además de esta cantidad, se les ofrece aparcamiento gratis en la Terminal 4 de Barajas, por lo que abona la empresa 200.000 euros. Iberia gasta otros 2,5 millones de euros año en transportar a los pilotos de su casa al trabajo y viceversa, mientras, afirma, "los empleados de tierra van en su coche o en metro, pagan su parking y su gasolina". El coste de la comida a bordo es 2,3 millones y 8,5 millones el gasto en los hoteles.

Aena Aeropuertos perdió un 20% menos

La red de Aena Aeropuertos cerró 2011 con unas pérdidas de 220,39 millones, lo que supuso una mejora del 19,88% con respecto a las pérdidas de un año antes, cuando presentó un balance negativo de 275,07 millones.

El ebitda se incrementó un 49,7%, hasta los 856,75 millones de euros, frente a los 572,03 de 2010. El resultado de explotación se situó en 26,82 millones, tras experimentar "una notable mejoría", y abandonar los números rojos registrados un año antes, con unas pérdidas de 169,89 millones.

De los 47 aeropuertos y 2 helipuertos, 18 mejoraron su resultado, entre ellos Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, aunque ambos siguen en pérdidas; 94,98 y 21,87 millones, respectivamente. La deuda acumulada se ha visto reducida un 0,82%, pasando de los 12.415,47 a 12.313,44 millones.