Buytrago se asocia con los ferrocarriles franceses para dar el salto internacional
Buytrago ha encontrado un sólido socio para iniciar su expansión internacional. La compañía española de transporte ha sellado un acuerdo con Geodis, filial de los ferrocarriles franceses (SNCF), para colaborar conjuntamente en el mercado europeo tras la ruptura de Geodis con Azkar.
Buytrago se engancha al negocio internacional. Veinte años después de abordar desde Andalucía su salto al mercado nacional se prepara ahora, de la mano de Geodis, para su desarrollo en el mercado exterior. El acuerdo que han cerrado ambas compañías supone que Buytrago recogerá en exclusiva en España y Portugal todo tipo de mercancías (paquetería, exprés y palets) de la filial de los ferrocarriles franceses y esta, a su vez, repartirá las expediciones de Buytrago en Europa.
El pacto se ha cerrado una vez que Geodis no ha renovado su contrato con Azkar y que venció el pasado 31 de marzo. La tarea no será, en cualquier caso, fácil para Buytrago. Primeramente tendrá que realizar una inversión importante, tanto en material humano como en vehículos y en rutas, con el objetivo de captar los clientes de internacional que estaban bajo el paraguas de Azkar además de cerrar nuevas cuentas.
15 tráileres hacia España
Los mimbres ya están puestos. Valerio Montón, director general Internacional de Buytrago y que trabajó tanto para Geodis como para Azkar, asegura que ya posiciona en España 15 tráileres diarios con carga de Geodis, fundamentalmente de Italia y el Reino Unido. Este número se aumentará considerablemente a partir de ahora cuando se sumen la mercancía procedente de Francia. En sentido contrario, es decir, hacia Europa, salen desde España, de momento, un tráiler al día a Italia y otros tres a Francia.
El grupo Buytrago ha experimentado un considerable crecimiento estos últimos años. Con un capital íntegramente español, la compañía fue fundada en Andalucía en 1942 donde se convirtió en la firma de transportes de carretera de referencia. A partir de 1990 comienza su implantación en el resto de España. En la actualidad cuenta con 60 delegaciones repartidas por todo el territorio y que están participadas por los mismos accionistas. En los últimos años ha realizado una política de compras de varias delegaciones a sus franquiciados.
A finales de 2011, la empresa contaba con una plantilla de 1.930 trabajadores, entre directos y autónomos. Su flota, de la que la mitad es en propiedad, la componen 300 tráileres y 560 vehículos de reparto y recogida. Su facturación superó los 200 millones. Estas ventas esperan incrementarlas sensiblemente este ejercicio con las nuevas rutas para el mercado internacional tras sellar su alianza con los ferrocarriles franceses.
Azkar se apoya en Ducros para el mercado galo
Azkar, socio hasta el pasado 31 de marzo de Geodis en el mercado español y en el francés, ha buscado en Ducros, otra compañía del país vecino, el aliado para posicionar parte de sus mercancías en Francia y las de la firma francesa en España.Azkar recuperó la mayoría de los clientes de la filial de los ferrocarriles franceses cuando Geodis Ibérica decidió abandonar la Península en 2009. Su desembarco se produjo en 1992 al comprar a la familia Bringas la empresa vasca de transportes Tiesa. Azkar, al formalizar su acuerdo con Geodis, se comprometió entonces a asumir parte de la plantilla de la multinacional francesa. Ahora ha buscado una nueva vía para sostener una parte de su negocio en Europa.Azkar es una de las empresas líderes del transporte por carretera en España.