Los descuentos de los coches superan en 2011 las ayudas del Plan 2000E
Los coches fueron el pasado año, de media, 24 euros más baratos que en 2010, a pesar de que durante el primer semestre de ese año estuvo en vigor el Plan 2000E de ayudas a la compra. El esfuerzo comercial de las marcas suplió el final del estímulo a la demanda. Sin embargo, a pesar de los mejores precios, en 2011 se vendieron 180.000 coches menos.
El pasado año se matricularon en España 809.000 turismos y todoterrenos en España, casi un 18% menos que un año antes. La fuerte caída, una de las mayores de Europa, se explica porque entre enero y julio de 2010 estuvieron en vigor las ayudas públicas a la compra del Plan 2000E que aportaba 2.000 euros a cada comprador.
Sin embargo, la paradoja es que, incluyendo las ayudas, los precios medios de los coches durante aquel año estuvieron por encima de los mismos modelos en 2011. Así se pone de manifiesto en los datos que maneja la consultora del mercado Promocar que analiza los descuentos que ofrecen las marcas en cada modelo disponible en los concesionarios. Según Promocar, los descuentos sumaron de media entre enero y noviembre del pasado año 2.814 euros, mientras que en 2010, incluyendo las ayudas del Plan 2000E, fueron de 2.790 euros, es decir, 24 euros por debajo.
La guerra comercial mantenida durante el pasado año para intentar colocar unidades en un mercado históricamente bajo -solo 1993 fue peor- ha provocado que las ofertas de los fabricantes hayan logrado un récord. En 2009, los descuentos (incluyendo también las ayudas del 2000E que estuvieron en vigor en la segunda parte del año) se situaron de media en 2.550 euros y en 2008, en 1.900 euros. Es decir, durante la crisis el precio medio de los coches ha descendido en casi 1.000 euros.
Honda fue la marca con mayores ofertas, seguida de Opel, Peugeot y Alfa Romeo
Jaime Vicente, responsable de Promocar, explica que de los 2.814 euros de rebaja del pasado año, el 60% (1.685 euros) los apartaron las marcas, otro 25% (703 euros) corrieron a cargo del bolsillo de los concesionarios y el 15% restante (426 euros) proviene de los menores impuesto pagados gracias a la rebaja del precio final del coche. En 2010, de los 2.790 euros de descuento, 1.579 procedieron de las marcas (que colaboraban con 1.000 euros en las ayudas del Plan 2000E), otros 596 los concesionarios y el resto, las ayudas públicas y los menores impuestos.
Promocar cita a Honda como la marca con mayor esfuerzo, pues su descuento medio es de 4.661 euros, seguida de Opel (3.629 euros), Peugeot (3.468 euros), Alfa Romeo (3.456 euros), Renault (3.452 euros), BMW (3.372 euros), Mercedes (3.366 euros) y Lancia (3.357 euros).
España oferta las mayores rebajas de los países europeos
El pasado año fue duro para el sector del automóvil en toda Europa, lo que explica que en los cinco grandes mercados hayan aumentado los descuentos que ofrecen los fabricantes para tentar a los clientes. Sin embargo, España es con diferencia donde las rebajas son mayores.Los 2.814 euros de oferta media que se produjo en España el pasado año superan los 2.176 euros de Italia (donde las caídas de ventas han superado el 11%), las 1.587 libras (1.900 euros) de Reino Unido, los 2.089 euros de Francia y los 1.752 euros de Alemania. Las diferencias también fueron abultadas el año anterior, pues en 2010 los descuentos en España alcanzaron los 2.790 euros (incluyendo el Plan 2000E), frente a los 2.118 euros de Italia, las 1.562 libras (1.872 euros) de Gran Bretaña, los 1.860 euros de Francia y los 1.691 euros de Alemania.
La cifra
2.814 euros descontaron de media las marcas a los coches españoles durante el pasado año, según los datos de la consultora Promocar.