ERE en Renault-Valladolid de 29 días para 2.295 trabajadores

Renault concretó ayer las medidas para reducir producción en sus plantas españolas. En la factoría de carrocería-montaje de Valladolid ha presentado un ERE suspensivo por 29 días para 2012 que afectará a 2.295 empleados y en la de Palencia confirma la supresión del medio turno con la no renovación de 150 temporales.

A partir del 9 de enero, la planta de Renault en Palencia, que fabrica el Mégane, suprimirá el medio turno nocturno, tal y como anunciaron la semana pasada. La medida supone que dejará de montar 200 coches al día, bajando de 1.140 a 940, y la no renovación de 150 empleos temporales. Pero ayer, la dirección concretó al comité de empresa las medidas previstas para la planta de carrocerías-montaje, en Valladolid, donde ha presentado un ERE que afectará a 2.295 trabajadores durante 29 días en 2012. Las otras dos plantas que la multinacional gala posee en España, la de motores de Valladolid y la de cajas de cambios de Sevilla, mantendrán sus niveles actuales.

Fuentes oficiales de la multinacional aclaran que la presentación del ERE no implica necesariamente que se aplique en su integridad. Estas fuentes matizan que del expediente del año pasado apenas se "gastaron uno o dos días". Así, las medidas presentadas ayer al comité implican tres niveles diferenciados. El ERE de 29 días se divide en un primer bloque de 14 días que necesariamente habrá que parar la fábrica -que monta actualmente los modelos Modus, Clio y el eléctrico Twizzy que se lanzará próximamente- para adaptar las instalaciones al futuro modelo, el X-87. Eso supone que dejarán de montarse diariamente las 460 unidades que salen de Valladolid.

El segundo nivel del ERE es otro bloque de 15 días más, hasta completar los 29, en los que podría cerrarse la planta si la demanda en Europa continúa cayendo. Fuentes de la compañía aclaran que no necesariamente tienen porque utilizarse todas las jornadas ni que pare la totalidad de los 2.295 trabajadores de la planta.

La tercera medida, que puede combinarse con el ERE o estar al margen de este, es la posibilidad de reducir el número de unidades fabricadas en una horquilla que fluctúa entre las actuales 460 hasta un mínimo de 340. Si son pocos los coches que dejen de fabricarse, no sería preciso utilizar días del ERE, pero si fuesen muchos es previsible que se acudiese a los días pactados.

Leandro Martín, de UGT, confirma estos términos a CincoDías, aunque matiza diferencias en el orden de aplicación de las medidas. Desde este sindicato se pide que antes de aplicarse el ERE se reduzca la cadencia de fabricación y, además, se use la bolsa de horas que podría llegar hasta nueve días. Ambas medidas no conllevan recorte salarial, según Martín, que solicita que si una vez usadas estas fórmulas de flexibilidad sigue habiendo stock, se use el ERE. En cambio, la empresa ha propuesto mezclar ambas, pues el coste del ERE recae en su mayoría sobre el antiguo Inem.

Respecto a la reducción del medio turno de Palencia, el sindicalista matiza que de los 300-350 trabajadores afectados, solo 150 son eventuales, a los que no se les renovará el contrato. El resto se reubicará en Palencia o Valladolid. UGT ha pedido que si aumenta la producción con la fase segunda del Mégane, los temporales tengan prioridad.

Cascada de medidas en las factorías españolas

-OPEL. El primer ERE para 2012A principios de septiembre la dirección de Opel en Figueruelas anunció a sus empleados la presentación de un ERE de suspensión para la totalidad de la plantilla de 16 días para 2011 y 46 días en 2012 con el fin de ajustar la producción a las previsiones a la baja de la demanda en Europa. En 2013 se empezará a fabricar el nuevo Corsa.- PSA: Suspensión rotatoriaEl ERE de Villaverde, la planta del grupo PSA en Madrid, recogía la suspensión rotatoria de los contratos de trabajo hasta el número máximo de excedentes en cada momento y 47 días entre el 6 de octubre de 2011 y el 31 de diciembre de 2012. Vigo, que ayer notificó un recorte de su producción del 9%, tiene ya firmado un ERE temporal.- FORD: Negociando un EREFord España presentó la semana pasada a su comité de empresa de Almussafes un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERE) de 39 días durante 2012 que afectará a 4.000 empleados de la parte de producción de vehículos, de los 6.200 del total de plantilla. Parte es para adaptar su planta a los nuevos modelos, Kuga y Transit.- VOLKSWAGEN: Prescinde de temporalesVolkswagen no renovará a unos 700 eventuales de su planta navarra a partir del 12 de diciembre, después de anunciar una nueva rebaja de la producción de este año de 2.400 coches, hasta 350.808, y ante las peores previsiones que maneja para 2012, que apuntan a fabricar unos 300.000 vehículos, 50.000 menos que en 2011.

Nuevo director

Manuel Guillermo, ingeniero nacido en 1960 en Valladolid, será, desde el 1 de enero de 2012, nuevo director de la factoría de Carrocería-Montaje de Renault en Valladolid en sustitución de Javier Huelmo, que se jubila, tras más de 40 años dedicado a Renault.