Sacyr prepara una ofensiva para potenciar sus concesiones
El viernes entra en operación la autopista malagueña de Las Pedrizas tras una inversión de 359 millones
Sacyr Concesiones está analizando el mercado estadounidense, Canadá, Colombia, Brasil, Chile, Reino Unido e India en busca de nuevos proyectos. La compañía tiene apetito por concesiones que lleven aparejada la construcción (greenfield) y trataría de gestionarlos con participaciones por debajo del 50% para evitar la consolidación de deuda.
Ya en España, la ofensiva incluye la puja por dos nuevas carreteras del plan andaluz de colaboración público-privada: autovías del Olivar (320 millones de presupuesto) y de la Almanzora (175 millones). La filial de Sacyr está inmersa, junto a FCC, en el concurso de la autovía Benavente-Zamora (las ofertas se abren el jueves); y opta a las cuatro concesiones puestas en juego en Vizcaya.
Con Luis del Rivero al frente, Sacyr planeaba inversiones por 1.958 millones entre 2011 y 2014. La mayor parte iba al área de concesiones.
Este mismo viernes arranca un periodo de 37 años, ampliable a 41, durante el que Sacyr operará la única autopista adjudicada, financiada y construida en España en los últimos ocho años. Se trata de la autopista malagueña de Las Pedrizas o AP-46, llamada a evitar el paso por la saturada A-45 en la conexión de la Costa del Sol y Málaga con el interior del país.
Sacyr espera una intensidad media diaria de 15.000 vehículos y una facturación el primer año de 13 millones, que debería ascender hasta los 40 millones anuales a medida que se acerque el vencimiento.
La autopista, participada por Sacyr Concesiones (40%), Unicaja (30%) y NCG (30%), aplicará una tarifa de 3,05 euros a los vehículos ligeros en temporada baja, y de 4,60 euros en Semana Santa y verano. El responsable de Sacyr Concesiones, José María Orihuela, ha confirmado el arranque de operaciones con descuentos para los usuarios de telepeaje y el paso gratuito en horario nocturno.
El que se ha convertido en uno de los activos más prometedores en la cesta de Sacyr Concesiones espera una TIR del 10%, tras una inversión de 359 millones en obras. A lo largo de sus 28 kilómetros ha sido necesaria la construcción de 26 viaductos (con una altura máxima de pila de 87 metros), siete puentes y tres túneles para diluir la fuerte pendiente.
Según cálculos de la compañía, la entrada en funcionamiento de esta autopista de dos carriles por sentido, ampliados a tres en pendientes superiores al 4%, la mejora del paso por Despeñaperros y la puesta en marcha de la hiperronda malagueña, puede ahorrar más de una hora, en circunstancias normales, en el viaje entre Madrid y Málaga.