Los fabricantes españoles de coches facturaron el 10,8% más en 2010
Pese al desplome de las ventas en el mercado español, el ejercicio 2010 fue positivo para los fabricantes de automóviles radicados en España. Su facturación creció el 10,8% en el ejercicio hasta los 38.466 millones, como consecuencia de la reactivación de la exportación.
El mejor comportamiento del sector exterior, al que va dirigido el 87,1% de lo que se produce, ha permitido a las fábricas recuperar unos ritmos de producción más acordes con su potencial, con 2,39 millones de vehículos producidos, aunque aún a cierta distancia de los niveles óptimos de los tres millones de unidades. Esta mayor pujanza ha permitido que el valor de la exportación se incrementase en un 13,5% frente a la disminución de un 6,6% de las importaciones, dando como resultado una balanza positiva de casi 10.000 millones de euros en el ejercicio, según la memoria estadística publicada hoy por la patronal Anfac. La exportación en su conjunto, incluyendo partes, piezas y motores, supuso el 18,3% de la exportación total española de bienes, reduciéndose en seis décimas dicha cuota desde el año anterior. Los turismos son el principal pilar de esta mejoría.
El tirón registrado en la demanda de los principales países de destino de los vehículos fabricados en España y de otros no tan habituales como Turquía y los países del este, han permitido aumentar en tres décimas hasta el 87,1% la cuota de exportación sobre el total de la producción. Sin embargo no ha sido posible mantener, en valor, el porcentaje de exportación del sector sobre el total de la exportación española. La principal causa de esta circunstancia, según Anfac, son los ajustados márgenes del sector.
Estabilidad del parque
El parque circulante resultante en el año 2010 se ha mantenido prácticamente estable, con un tímido crecimiento del 0,5% y un total de 27,9 millones de vehículos en circulación. Este aumento del parque se debe principalmente al incremento en un 0,7% de los automóviles de turismo, segmento que ya representa casi el 80% del parque global. Continúa en ascenso la proporción de vehículos con combustible diesel, con una cuota en 2010 del 51,8% totalizando 11,47 millones de unidades, y en consonancia con la tendencia a la compra de turismos que usan este carburante.
El resto de tipos de vehículos han recortado sus volúmenes, en línea con la etapa de freno en la actividad económica española e internacional que ha sufrido intensamente el conjunto del tejido empresarial e industrial.
Más ingresos para la Administración
Los impuestos relacionados con el sector del automóvil aportaron el pasado año 24.688,9 millones a las arcas del Estado, lo que supone un aumento del 6,8%. La patronal de los fabricantes de vehículos asegura que este incremento se debe al aumento de los precios de los carburantes y a la subida del IVA, al tiempo que indicó que la recaudación por venta de coches ha aumentado un 1,2% gracias al leve crecimiento de las matriculaciones experimentada el pasado ejercicio.
Los impuestos que gravan la adquisición de vehículos ascendieron a 2.989,5 millones, un 1,2% más, crecimiento que se explica por la subida del IVA el pasado 1 de julio, y que compensó la menor recaudación del impuesto de matriculación.
Así, la recaudación por IVA se elevó a 2.336,8 millones, un 4,8% más, mientras que el impuesto de matriculación, competencia de las comunidades autónomas, generó 652,6 millones, un 9,8% menos.
Los impuestos sobre carburantes aportaron al erario 18.383,2 millones de euros en 2010, un 7,8% más, de los que 5.871,6 millones correspondieron al IVA (+25,2%) y los 12.511,5 millones restantes, al impuesto especial de hidrocarburos.
Por su parte, el impuesto de circulación, competencia de los ayuntamientos y conocido como 'numerito', generó el pasado año una recaudación de 2.812,8 millones, lo que se traduce en una progresión del 6% en comparación con el ejercicio precedente. En cuanto al mercado de coches usados, la recaudación fue de 226,1 millones, un 13,9% más, con 174,9 millones correspondientes al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (+2%) y otros 51,2 millones de euros generados por el IVA (+89,7%).
La factura fiscal del automóvil en 2010 se completa en 2010 con 89,2 millones de tasas de matriculación (+4,1%), con 79,6 millones de euros de tasas para obtener el permiso de circulación (+1,2%) y 108,3 millones de tasas por cambio de titularidad (+2,2%).