IAG cede un 9,25% en su primera semana en el parqué
International Airlines Group (IAG), la aerolínea resultante de la fusión de Iberia y British Airways, cierra la semana con una caída del 9,25%, hasta los 3,04 euros, frente a los 3,35 euros de referencia con los que debutó en la Bolsa de Madrid y en la Bolsa de Londres.
El nuevo 'holding' perdió un 2,88% en la última jornada de la semana y cerró la sesión a 3,04 euros, de modo que su capitalización se situó en los 5.640 millones de euros, por debajo de los 6.300 millones previstos en su salida al mercado, pero que la sitúan como la segunda aerolínea europea en Bolsa. En el mercado de Londres acabó en 267,50 peniques, tras perder un 3,29.
Precisamente este viernes, la SEPI confirmó que iniciará la venta de su participación en IAG, que asciende al 2,71%, con un valor estimado en más de 152 millones, según la capitalización actual en bolsa.
Actualmente, Caja Madrid es el principal accionista de IAG, con un 12,6% del capital, seguido de la Sepi (2,71%) y El Corte Inglés (1,7%).
IAG es el tercer grupo aéreo europeo, por detrás de Lufthansa y Air France-KLM, y el sexto del mundo por volumen de facturación, cercano a los 15.000 millones de euros. Ambas compañías cubren 200 destinos y transportaron el año pasado 55 millones de pasajeros.
El coste de la salida a bolsa de la nueva Iberia-British alcanzará los 50 millones, en concepto de cánones de admisión, protocolos legales, asesoría financiera y legal, registro y notaría, además de la inserción de publicidad obligada. El coste total de la fusión asciende a 350 millones de euros.
La nueva Iberia-British ganará 502 millones de euros en 2011 y 803 millones de euros en 2012, según las previsiones 'pro forma' del banco de inversión estadounidense Citi.
