Blanco calcula un lustro para que dé fruto la reforma del transporte
El ministro de Fomento, José Blanco, defendió ayer el paquete de acciones emprendidas bajo su mandato, sobre el que dijo que transformará el sistema aeronáutico, el transporte marítimo, ferroviario y por carretera en los próximos cinco años.
El titular de Fomento volvió a comparecer ante una nutrida representación de empresarios y parlamentarios durante su intervención en Nueva Economía Fórum en calidad de ministro de todo. Habló de pensiones, cajas de ahorros, descentralización de la Administración, mercado laboral y, por supuesto, habló de infraestructuras y vivienda. Eso sin que le preguntaran, que en el turno de cuestiones le pidieron que se pronunciara hasta de la sucesión de José Luis Rodríguez Zapatero pero ahí estuvo más cauto: de Rubalcaba solo dijo que "es una opción".
En cuanto a los asuntos propios de sus competencias, volvió a defender la necesidad de las reformas emprendidas en Renfe o AENA, entre otros ejemplos, porque "en realidad solo reforma y moderniza su país con ambición quien cree en él y en sus posibilidades de futuro".
Gestión aeroportuaria
En este sentido, anunció que el Ministerio de Fomento licitará próximamente un concurso para seleccionar a los asesores del departamento en el proceso de privatización parcial de AENA mediante la venta o colocación de hasta el 49% de su capital. Blanco advirtió que los socios privados interesados en entrar en dicho ente y participar en su gestión o hacerse con la de aeropuertos y torres de control deberán garantizar "eficiencia". "Solo transferiremos al sector privado la gestión si este demuestra que es capaz de ser más eficiente que una gestión directa de AENA", declaró. "Es una condición básica que subyacerá en los pliegos de la concesión de los aeropuertos y las torres de control", advirtió.
En este punto, puso como ejemplo los frutos de la reforma acometida en el control de la navegación aérea. Según sus datos, el coste que supuso para AENA el pago de horas extraordinarias en control aéreo se redujo a tres millones de euros en 2010, desde los 360 millones de 2009.
En cuanto al calendario de dicha privatización, Blanco recordó que arrancará el 25 de febrero, cuando prevé que el Consejo de Ministros apruebe la imprescindible conversión de AENA en sociedad anónima.
La alta velocidad logra dar beneficios
Renfe logró beneficios en alta velocidad (AVE) por vez primera en 2010, ejercicio en el que este servicio transportó a un total de 16 millones de viajeros, según anunció ayer José Blanco.La entrada en beneficios del AVE coincidió así con la puesta en marcha del corredor de alta velocidad a Valencia, que convirtió a España en primer país del mundo por kilómetros de alta velocidad en servicio (unos 2.600 kilómetros). El ministro atribuyó este hito al hecho de que su departamento "no se ha apartado del camino hacia la consecución de los objetivos planteados". En este sentido, avanzó que AENA logrará beneficios tres años antes de lo previsto, tras cerrar 2010 con el primer aumento de viajeros tras dos años de caídas y un récord histórico en transporte aéreo de mercancías".