La industria aeronáutica creció casi el 8% en empleo pese a facturar un 5% menos
El sector aeronáutico vasco no se arruga por la crisis. Las 37 empresas integradas en el cluster (asociación) Hegan, que suman 111 fábricas (17 en el exterior), mantienen en marcha proyectos de internacionalización e investigación pese a que las aerolíneas retrasan los pedidos de los nuevos aparatos, ante el retroceso del tráfico aéreo. Así se explica que los grupos representados por Hegan sumaran al cierre de 2009 una plantilla global de 9.819 trabajadores (un 7,7% más que en 2008) junto a una caída del 5% en la facturación conjunta (1.167 millones).
Algunos de los protagonistas del sector aeronáutico vasco sigue creciendo con compras de empresas (Sener tiene una nueva filial en Cataluña), mientras que otros apuestan decididamente por la internacionalización (Aernnova y Alestis inauguraron varias fábricas el año pasado en Brasil y México).
Con las plantas vascas, donde se concentra gran parte del empleo, pasa lo contrario. En 2009 se perdieron 283 puestos de trabajo, después de 15 ejercicios en los que el aumento de las plantillas ha sido la tónica. Como los proyectos de esta industria son a largo plazo, las empresas de Euskadi seguirán en 2010 con la aplicación de Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) en las instalaciones, según José Luis Osoro, presidente de Hegan.
José Juez, director general de Hegan, señaló ayer que 2009 ha sido uno de los ejercicios más difíciles en la historia del sector, aunque la previsión de una caída del negocio del 10% se redujo finalmente a la mitad. Juez pronostica un 2010 también "duro", pero para 2011 confía en una recuperación del empleo y en unos ligeros incrementos de la facturación.
Los fabricantes vascos de componentes aeronáuticos mantienen su visión a largo plazo, atentos a las estimaciones de las aerolíneas, que creen que el tráfico aéreo se duplicará en los próximos 15 años. Esa hoja de negocio incluye la demanda de 25.000 nuevos aviones hasta 2028. Con los pedidos que hay en retraso, cuando se actualice la demanda la industria tendría que entregar más de mil aparatos al año.
Más apoyo financiero en el largo plazo
Osoro, que ayer fue relevado por Jorge Unda (Sener) como presidente de Hegan tras la asamblea celebrada en Bilbao, reclamó una mayor implicación con el sector de las instituciones públicas y de las entidades financieras. Estas industrias participan como socios de riesgo en la construcción de los nuevos aviones, lo que obliga a un gran esfuerzo económico a largo plazo (sólo en I+D invirtieron 162 millones en 2009). Osoro pide más ayudas institucionales para aguantar ese ritmo inversor y más implicación de bancos y cajas "que sí nos acompañan en el día a día".