Fomento ampliará el plazo de las concesiones del nuevo 'plan 15.000'
El Ministerio de Fomento ampliará el plazo de las nuevas concesiones que adjudicará al amparo del plan de inversión extra de 15.000 millones de euros. El objetivo es garantizar mayor carga de trabajo a las empresas y lanzar un mensaje de calma para frenar la destrucción de empleo.
La cartera de proyectos de todas las empresas vinculadas con la obra pública se agota y eso pone en peligro numerosos puestos de trabajo. æpermil;ste es el mensaje que más escuchan desde hace meses los responsables de Fomento de todos los subsectores de la construcción.
Por ello, el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del ministerio, Víctor Morlán, aseguró ayer durante la celebración de la Asamblea General de la patronal de las empresas de ingeniería Tecniberia, que el nuevo plan de inversión extra de 15.000 millones compensará en gran medida los recortes que van a aplicarse a corto ymedio plazo en la licitación de obra pública.
"Vamos a seguir gastando, aunque habrá altibajos y aplicaremos recortes", dijo ante un auditorio de más de un centenar de profesionales de la consultoría y la ingeniería. En este sentido, confirmó que dicho plan extra se licitará en dos años y no tres; y que los consorcios que resulten adjudicatarios deberán tener representación de constructoras, ingenierías y empresas de conservación, tal y como adelantó CincoDías.
Más ferrocarril
Morlán también corroboró que los tramos que se construirán con esa inyección de recursos extraordinaria serán más de ferrocarril que de carreteras, ya que el Gobierno considera a este transporte prioritario. En cuanto a los plazos que tendrán las nuevas concesiones aún no se ha tomado la decisión definitiva, pero existe un compromiso del departamento que dirige José Blanco por el que éstos se ampliarán más allá de los 20 años que contempla el plan renove de las autovías de primera generación. "El objetivo es despejar el horizonte a las empresas y garantizar actividad y negocio por más tiempo".
Así, a quienes resulten adjudicatarios de los nuevos proyectos se les pagarán en función de unos estándares de calidad que aparecerán explicitados en los pliegos, ya muy avanzados, según confirmaron fuentes del ministerio.
Morlán también recordó que una vez resueltos los problemas que han paralizado las primeras ocho actuaciones del programa para remodelar las autovíasmás antiguas, "licitaremos las dos que quedan de esa primera fase y otros seis tramos correspondientes a la segunda fase".
El número dos de Fomento culminó su intervención ante la asamblea de Tecniberia recordando las cifras millonarias que maneja su departamento. "En los últimos años se ha invertido en infraestructuras más de 65.000 millones de euros. Pero es que sólo ahora hay más de 3.300 kilómetros de autovías y carreteras convencionales en fase de estudio 1.700 kilómetros más en proyecto y otros 1.400 en obra. Y en ferrocarril 2.800 kilómetros en estudio, 1.250 en proyecto y más de 2.100 en obra", enumeró. "Esto debe tranquilizar a las ingenierías porque nosotros gastaremos lo que sea necesario, pero deben ayudarnos a gastar mejor", dijo.
Drástico desplome de los concursos de ingeniería
Las ingenierías asociadas a Tecniberia, que representan más de la mitad del sector, facturaron el año pasado más de 7.200 millones de euros, de los que casi el 50% los obtuvieron en el exterior. Pese a estos buenos resultados (un 57% superiores a los de 2007), registraron una pérdida de más de 2.000 empleos, el 4,7% del total de la plantilla. Por eso, los malos datos de licitación con los que ha comenzado este ejercicio han hecho saltar las alarmas.El presidente de Tecniberia, José Luis González Vallvé, aseguró que mientras en 2009 Fomento convocó concursos de ingeniería y consultoría por 700 millones (aproximadamente 65 al mes), hasta el 23 de febrero había licitado sólo 69,3 millones. Medio Ambiente, para la misma fecha, sólo ha sacado a concurso proyectos por 8,3 millones, frente a los 232 de todo 2009. "Si este ritmo de caída se mantiene, pueden perderse más de 7.000 empleos", advirtió.
Estudios geotécnicos por ley para evitar desvíos presupuestarios
VíctorMorlán se deshizo ayer en elogios hacia los ingenieros. "Si en algo somos envidiados en el exterior es por nuestros ingenieros. Y eso no pasa en otros sectores", aseguró. Pero acto seguido, no dudó en reclamarles más esfuerzos para que la actividad se mantenga "y nadie caiga por nuestra culpa", reiteró.Para lograr que el gasto sea más eficiente, aseguró que se ha organizado un grupo de trabajo en Fomento que analiza por qué si un proyecto está bien hecho, nada más adjudicarse la obra es frecuente que sea necesario hacer un modificado. Tal y como prevé la ley de Economía Sostenible, toda obra que plantee modificados por encima del 20% del precio de adjudicación, será rescindida y "nosotros ya hemos suspendido las primeras", dijo. Para evitar bajas en los concursos de hasta el 40%, Fomento estudia obligar a realizar estudios geotécnicos en las obras de carreteras y no sólo en las de ferrocarril.