Abertis y Ferrovial preparan su entrada en Turquía
Nuevo escenario para la competencia entre las mayores concesionarias españolas de infraestructuras. Abertis y Ferrovial, a través de su filial Cintra, están interesadas en el proceso de privatización de autopistas que el Gobierno de Turquía tiene previsto lanzar el próximo mes de abril.
A falta de confirmación oficial y según fuentes del sector, el volumen de inversión estimado alcanza los 2.800 millones de euros.
Los citados grupos pugnarán por participar en el negocio de la red turca de carreteras de peaje con la italiana Atlantia, la portuguesa Brisa (ambas participadas por Abertis), la australiana Macquarie y la francesa Egis, filial de Caisse des Dépôts, además de estar asegurada la participación de las mayores compañías locales.
Este programa de privatización de carreteras afecta a un paquete que suma 2.000 kilómetros, de los que 1.616 kilómetros corresponden a autopistas y puentes y los 244 kilómetros restantes, a enlaces y conexiones.
Las mismas fuentes recuerdan que se trata de la mayor operación de infraestructuras acometida por el Gobierno de Turquía. La entrada en este país supondría la extensión hacia el Este de Europa de los dos grupos concesionarios españoles, hasta ahora centrados en el occidente y centro Europeo y América.
Abertis explota vías de pago en España, Francia, Reino Unido y Chile, en tanto que la cartera del grupo Ferrovial está compuesta por activos en España, Portugal, Irlanda, Grecia, Chile, Canadá y Estados Unidos.
Dos reclamos
Entre los activos que se entregarán a la gestión privada en Turquía destaca la autopista entre Estambul y Ankara, de unos 400 kilómetros de longitud, así como uno de los dos puentes que atraviesan el Estrecho del Bósforo, de más de un kilómetro de longitud.