Las ventas de coches en Europa descendieron un 1,6% en 2009 por los incentivos
El mercado automovilístico europeo cerró 2009 con un volumen de 14,48 millones de matriculaciones, lo que supone un leve descenso del 1,6% en comparación con 2008, gracias a los planes de incentivos.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) destacó que tras los fuertes retrocesos registrados en la segunda mitad de 2008 y en la primera de 2009, las ventas de coches repuntaron en el último semestre del pasado año.
De hecho, durante el pasado mes de diciembre las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecieron un 16%, con 1,07 millones de unidades. Con todo, la comparación de las ventas en 2009 respecto a 2007 arrojan una caída del 9,5%. En Europa occidental, las matriculaciones crecieron un 0,5% el pasado año, mientras que en el resto del continente el mercado automovilístico registró un notable retroceso del 26,6%.
Entre los principales mercados, la peor evolución correspondió a España, con un descenso del 17,9% en el conjunto de 2009. También bajaron las matriculaciones un 6,4% en Reino Unido y descendieron un ligero 0,2% en Italia. Por contra, en Alemania las ventas se dispararon un 23,2% y Francia logró un crecimiento del 10,7%.
Por marcas, la primera posición en ventas correspondió en 2009 a Volkswagen, con un volumen de 1,65 millones de unidades y un crecimiento del 4,8%. El segundo puesto fue para Ford con 1,28 millones de unidades (+4,1%) y el tercero para Renault con 1,09 millones (-0,4%).
En cuarto lugar se situó Opel con 1,06 millones de matriculaciones, un 7,8% menos, seguida de Fiat con 1,01 millones (+6,1%), Peugeot con 995.130 unidades (-1,3%) y Citroën con 870.133 unidades (+1,4%).
Completan el ranking de las diez marcas más vendidas Toyota, en octava posición con 710.369 unidades (-3,8%), seguida de Audi con 612.393 unidades (-7,8%) y de Mercedes-Benz con 593.088 matriculaciones, un 13,8% menos.
Saab y Chrysler se desploman
Los mayores descensos correspondieron a Saab, en proceso de cierre ordenado, que redujo sus ventas un 59,1%, con 26.567 unidades, y al grupo Chrysler (Chrysler, Jeep y Dodge), que vendió 93.132 automóviles, un 41,6% menos.
Por contra, entre las marcas con mayor crecimiento figuran Dacia (filial de bajo coste de Renault), con 237.912 matriculaciones y una progresión del 29,2%, y la surcoreana Hyundai con 341.837 unidades, un 26,6% más. La marca española Seat, del grupo Volkswagen, comercializó 316.928 unidades, un 5,8% menos.