La industria aeronáutica perderá 5.600 millones de dólares en 2010
La Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA) anunció hoy que la industria aeronáutica espera unas pérdidas de 5.600 millones de dólares en 2010.
La cifra supera con creces los 3.800 millones de dólares calculados con anterioridad por la IATA, aunque representa una mejora respecto a las pérdidas esperadas para el 2009, que ascienden a 11.000 millones de dólares.
"Estamos acabando un 'annus horribilis' que cierra una década de desafíos para la aviación que podemos llamar 'decenio horribilis'. Entre 2000 y 2009 las aerolíneas perdieron 49.100 millones de dólares, lo que de media representan 5.000 millones por año", señaló el director general de la IATA, Giovanni Bisignani.
Agregó que "lo peor quedó atrás. Para 2010 algunos datos claves van en la dirección adecuada. La demanda seguirá mejorando, aunque los costes del combustible siguen creciendo. Las aerolíneas se mantendrán en números rojos en 2010 con pérdidas de 5.600 millones de dólares".
La IATA calcula que el próximo año los ingresos crecerán un 4,9% respecto a 2009, unos 22.000 millones de dólares, para alcanzar los 478.000 millones. Sin embargo, los ingresos serán 57.000 millones de dólares menos que el pico logrado en 2008 -535.000 millones de dólares-.
Con respecto a la demanda de pasajeros, tras un declive del 4,1% en 2009 respecto a 2008, en el próximo año se espera un crecimiento del 4,5%, un aumento mayor de lo anunciado en las últimas previsiones de septiembre que situaban el incremento en un 3,2%.
Se espera que 2.280 millones de personas vuelen en 2010, unas cifras similares a las obtenidas en 2007. Respecto al transporte de carga, se espera que la demanda aumente un 7% hasta alcanzar los 37,7 millones de toneladas el próximo año, mayor que lo previsto en septiembre, cuando se estimó que se apreciaría un 3,2%.
Uno de los aspectos que más determina a la industria es el precio del combustible. La IATA espera que el precio del crudo Brent se sitúe en los 75 dólares por barril, mientras que en el 2009 se mantuvo en una media de 61,8 dólares. Se calcula que el combustible representará un 26 por ciento de los costes operativos de la industria el próximo año, bastante menos de lo que representó en 2008, cuando el crudo representaba el 32 por ciento del total de los costes operativos, pero mucho más que el 13 por ciento que representaba en el periodo 2001-2002.
Con respecto a las distintas zonas del mundo, sólo Latinoamérica cerrará 2009 y 2010 en números negros y con ganancias de 100 millones de dólares. Mientras, se registrarán 2.500 millones de dólares de pérdidas en Europa y 2.000 millones en Norteamérica.