Los fabricantes de coches perdieron 333 millones en 2008
Los fabricantes de coches instalados en España perdieron el año pasado 333 millones de euros, frente a las ganancias de 584 millones de 2007, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac).
Para los fabricantes, este cambio de tendencia ha tenido como causas la debilidad del mercado interno y la caída de la producción doméstica en el 12%, con incidencia en la exportación que también se ha sumado a la relación de bajadas en sus registros.
El sector fabricante facturó en el último ejercicio completo 38.421 millones de euros, cifra de negocio inferior en el 25,8% a los 51.768 millones del año 2007. La proporción de beneficios sobre facturación que en 2007 alcanzó el 1,1% se tornó el año pasado al -0,9%, fruto del sensible retroceso en ambas magnitudes.
Las inversiones fueron la única magnitud que tuvo repunte en 2008, pues los 1.676 millones de euros dedicados a esta fin son superiores a los 1.263 millones empleados en el ejercicio 2007, en el 32,7%.
Para Anfac esta evolución favorable del proceso inversor, en un ejercicio productivo y mercantil sensiblemente a la baja, demuestra la confianza de las multinacionales en el tejido productivo español.
Unos 2.700 trabajadores menos en un año
Aunque las exportaciones en 2008 retrocedieron, el peso que tiene sobre la producción española se fijó en el índice del 85,8%, frente al 82,7% del año anterior, lo que supone una mayor dependencia de la producción automovilística de los mercados exteriores, ya de por sí muy alta.
El empleo directo de la actividad productiva del sector automovilístico se elevó al cierre del último ejercicio a 67.264 trabajadores, casi 2.700 menos que los 69.929 del año precedente, en términos relativos un 3,81% por debajo. En cuanto a las matriculaciones, 2008 fue el primer año en el que se aplicaron los nuevo tramos del Impuesto de Matriculación en función de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).
De este modo, los turismos con emisiones de CO2 hasta 120 g/km, exentos del pago de este gravamen fueron los únicos que aumentaron las matriculaciones, con un alza del 22,4%, mientras que el resto entre 120 y 140 g/km (4,75% de impuesto) cayeron un 33,3%; entre 120 y 160 (4,75%) un 26,3%; entre 160 y 200 (9,75%) un 44%; y más de 200 (14,75%) un 54,8%.
España alcanzó al cierre de 2008 un parque automovilístico de 22 millones de turismos, lo que supone un índice de motorización de la población española de 480 vehículos por cada mil habitantes, prácticamente la misma proporción que en 2007 y un registro todavía alejado del de los principales países productores de automóviles en Europa.