Adiós a los viajes de trabajo en avión privado
Caen un 20% en el primer trimestre del año.
Los altos vuelos de presidentes, consejeros y directivos parecen haber llegado a su fin. El viaje, por motivo de negocios, en jet privado presenta un desplome en Europa del 20% en el primer trimestre de este ejercicio, una cifra que contrasta con el crecimiento del 10% de los últimos años.
Eurocontrol, la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea -que hace un seguimiento a los movimientos de las aerolíneas de todo el continente-, no cree que esta tendencia a la baja se vaya a interrumpir hasta la primavera de 2010.
La industria de los viajes de negocios en aviones privados, que incluye operadores de vuelos, taxis aéreos y las compañías que operan sus propios aviones así como los fabricantes de aeroplano y aeropuertos, representa cerca del 8% del tráfico aéreo en Europa.
La Asociación Europea de Aviación de Negocios (EBAA) asegura que el sector contribuye con 20.000 millones de euros, o 0,2% del PIB, de la economía europea, y brinda trabajo a 164.000 personas. En la mayoría de los casos, la flota pertenece a compañías y Gobiernos, y sólo un 3% es propiedad de particulares. "æpermil;sta es una industria con demanda", explicó Brian Humphries, presidente y ejecutivo de la EBAA. "Estamos atravesando una recesión pero tenemos un gran potencial adelante".
A medio plazo, la perspectiva se mantiene al alza, a pesar de la imagen negativa del sector. Muchos ejecutivos de empresas y bancos en quiebra utilizaron este medio de transporte antes de estallar la crisis.
Ginebra
Suiza acogerá hoy y mañana la Exhibición y Conferencias de la Aviación de Negocios Europea (Ebace), evento que cada año se celebra en Ginebra y en la que los fabricantes de aviones, operadores de vuelos y sus proveedores muestran sus productos. Entre las compañías participantes destacan la canadiense Bombardier, la brasileña Embraer, la división de jet de negocios de Boeing y Airbus, así como grupos de aeropuertos.