OHL gana un 56% menos por la falta de extraordinarios
La actividad de OHL como constructora gana enteros fuera de España al mismo ritmo que adelgaza dentro. La firma de Villar Mir ha obtenido un beneficio de 21,9 millones, un 56% menor que hace un año, cuando se apuntó 29 millones por la venta de activos como la gestora del aeropuerto de México DF.
Las divisiones de Construcción Internacional y Concesiones han tirado de la actividad de OHL en un trimestre complicado para el sector de la construcción en España. El grupo ha acumulado ventas hasta finales de marzo por 917 millones, que dejan en el balance un Ebitda de 130,6 millones y un beneficio de 21,9 millones. Pese a que las dos primeras magnitudes siguen creciendo (un 13,1% y un 14,4%) y mantienen el rendimiento en un 14,2%, el resultado neto se ha desplomado un 55,8%.
Este deterioro del beneficio tiene que ver con la ausencia de extraordinarios. La empresa se apuntó 28,7 millones en el primer cuarto del año pasado por el traspaso del 50% de Fumisa (cuya plusvalía fue de 25,3 millones) y otras pequeñas participaciones. "Este efecto se diluirá a lo largo de 2009, ejercicio para el que OHL mantiene sus expectativas de lograr un beneficio superior al de 2008 150,7 millones", adelantó ayer el grupo en un comunicado.
OHL también puso de manifiesto que su dependencia del negocio de construcción local es cada vez menor. Si en el primer trimestre de 2008 recogió de esta actividad en España 425 millones, la cifra alcanzada en los tres primeras meses de 2009 ha estado un 11,3% por debajo (377,4 millones).
La entidad que controla Juan Miguel Villar Mir culpa de esta circunstancia a la desaceleración del mercado doméstico, pero confía "en la mejora de la evolución de esta actividad en el segundo semestre basada en la ejecución de contratos en cartera y en el decidido impulso anunciado por el Gobierno español a la construcción de infraestructuras", señala el informe remitido a la CNMV.
En cuanto a la tarea internacional como constructora, la facturación se ha incrementado hasta los 345,6 millones, frente a los 221 millones del año pasado (un 56,3% más), de la mano de contratos en Argelia, Qatar y México. Pero más allá de esta evolución, destaca que el Ebitda de construcción internacional ha pasado a ser positivo (14,2 millones) en comparación con las ligeras pérdidas declaradas hace 12 meses.
Mayor peso en concesiones
Otro área en alza es la de concesiones. Las nuevas autopistas de Brasil, donde ya opera 22 de sus 29 plazas de peaje, han inyectado 15,8 millones a la cifra de negocio y 4,5 millones al resultado bruto de explotación.
Buena parte de la cartera, valorada en 62.139 millones, depende de los ingresos esperados por OHL Concesiones a lo largo de la vida de sus activos concesionales: 53.226 millones (un 15,6% más). Esto explica que la cartera a corto plazo, de 6.401 millones, sea muy inferior a los 55.782 millones declarados a largo.
La deuda engorda 600 millones en un año
La deuda de OHL con los bancos ha engordado 600 millones de euros respecto a las cuentas presentadas en marzo de 2008 (2.536 millones), y 381 millones de euros si se comparan con las del cierre del año. El pasivo financiero asciende a 3.136 millones y suma 186,5 millones por las inversiones realizadas en los últimos 12 meses. De la cifra total, el 75% (2.337 millones) está firmado sin recurso a la matriz (avalado principalmente con los proyectos concesionales) y el 25% restante aparece respaldado por OHL.Por otra parte, 1.845 millones (un 23% del activo del grupo) están a la espera de ser cobrados entre obra certificada pendiente y obra ejecutada por certificar. Esta partida representa 4,2 meses de actividad, ligeramente inferior a los 4,3 meses declarados en marzo de 2008.