Iberia sufre pérdidas hasta marzo pero confía en volver a beneficios en 2010
La aerolínea, que cerró el primer trimestre del año con unas pérdidas de 92,6 millones de euros, espera volver a registrar beneficios en el 2010. Además, espera que la fusión con British Airways siga adelante aunque cree que puede retrasarse por culpa de la crisis.
La aerolínea Iberia prevé pérdidas a cierre de este ejercicio, pero que espera volver a cifras positivas tanto en resultado neto de explotación (Ebit) como a nivel de beneficio neto en 2010. "Si las condicioens economicas persisten en 2009, Iberia no lograra beneficio este año. No obstante esperamos volver a beneficio en 2010", dijo un directivo.
La compañía que registró pérdidas en el primer trimestre del año, ha anunciado además la puesta en marcha de un plan de contingencia que permitirá a la aerolínea contabilizar un ahorro general de costes entre un 6% y un 8%.
Iberia espera ahorrar entre 110 y 125 millones de euros en sus costes, con una rebaja de 80 a 85 millones en el plan de inversiones. La empresa dejará en tierra cinco aviones A320 a partir del próximo mes de mayo, cancelará dos ''wet leases'' y retrasará la recepción de un avión A340-600 desde octubre hasta septiembre de 2010.
Conte presentó el Plan de Contingencia que ha puesto en marcha la compañía para hacer frente a la fuerte caída de la demanda que se ha producido en el primer trimestre del año.
El nuevo plan contempla cuatro medidas, como son los recortes de capacidad, la reducción de costes laborales, la reducción de gastos de compras y costes externos, y la revisión del plan de inversiones. Asimismo se prevé para la reducción de costes la aplicación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal, que se está negociando con los representantes de los trabajadores, y que implicará a toda la compañía.
Pierde 92,6 millones en el primer trimestre
Iberia ha perdido 92,6 millones de euros en el primer trimestre del 2009, frente a los 0,4 millones de euros de pérdidas que tuvo en el mismo periodo del año anterior, informó hoy la compañía en una nota, remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, que achaca los resultados a la crisis.
Los ingresos de explotación descendieron el 15,6% al pasar de los 1.300,5 millones de euros del 2008 a los 1.098,1 millones del presente ejercicio, debido a la debilidad del tráfico aéreo en la mayoría de los mercados internacionales y, en particular, en el mercado español. Según la empresa se ha registrado un fuerte recorte del tráfico de negocios, al que se han unido factores extraordinarios como el trabajo a reglamento de los pilotos y las fuertes nevadas que se produjeron durante el mes de enero.
Los ingresos por pasaje se situaron en 829,8 millones de euros, descendiendo en 173,4 millones respecto al primer trimestre del año anterior, lo que supone una caída del 17,3%. Este descenso viene dado, según Iberia, por la disminución del volumen del tráfico, derivado de la reducción de la oferta y de una menor ocupación.
También ha retrocedido la facturación por carga, el 26,1%, y el del handling, el 9,7%, mientras que el mantenimiento ha crecido el 6,3%. Por contra los gastos de explotación se redujeron en 6,3 puntos, con un coste de 1.245,3 millones de euros entre enero y marzo de este año, frente a los 1.328,8 millones del año anterior.
Destaca el ahorro en el coste del combustible, que ha descendido el 11,7% al alcanzar 289 millones de euros, frente a los 327,5 millones del mismo periodo del año anterior, gracias al programa que mantiene la compañía de gestión global para controlar las oscilaciones del precio del queroseno. Los gastos de personal, que representan el 26,2% de los costes de explotación totales de Iberia, disminuyeron el 3,8% con relación al primer trimestre del 2008, favorecido este ahorro por una disminución del cuatro por ciento en la plantilla.
Otros gastos de las operaciones, como el alquiler de flota, las tasas de navegación y el sistema de reservas, entre otros, han descendido el 6,5%, al alcanzar los 528,3 millones de euros. El número total de pasajeros por kilómetro transportados (PKT) descendió un 9,5% respecto al primer trimestre del año anterior, manteniéndose el coeficiente de ocupación en el 76,5%.
El ingreso medio por asiento por kilómetro ofertado (AKO) disminuyó el 6,1% en el conjunto de la red, siendo perjudicado por un distinto calendario en Semana Santa que este año cayó en abril, mientras que en el año pasado tuvo lugar en marzo, así como las dificultades operativas de las tres primeras semanas de enero. En largo radio redujo ligeramente el volumen de oferta, el 0,9% disminuyendo el tráfico el 5,8%, con un coeficiente de ocupación del 82,9%, disminuyendo 4,3 puntos.
El coeficiente de ocupación del sector de medio radio internacional cayó 1,7 puntos respecto al nivel alcanzado en el 2008, llegando a un 66,3%. En el segmento doméstico la compañía continuó ajustando su capacidad, que se redujo el 20,9% respecto a los tres primeros meses del 2008, con una disminución del coeficiente de ocupación de 3,3 puntos, el 65,9%. Dentro de los vuelos nacionales destaca la disminución de oferta del 36,5% en los enlaces entre Madrid y Barcelona.
Como hechos significativos de este trimestre, la Dirección de Iberia destaca la puesta en marcha de un Plan de Contingencia, con una batería de medidas como un ajuste de capacidad, una reducción de flota, la disminución de gastos y la revisión del volumen de inversiones previstas.