Berlusconi reactiva el mayor proyecto de Sacyr en Italia
Italia ha reactivado uno de sus principales proyectos de infraestructuras, el puente colgante sobre el estrecho de Messina. Sacyr participa en el consorcio que, en 2006, se adjudicó la obra que canceló posteriormente el Gobierno de Romano Prodi.
Italia aprobó el viernes un plan de infraestructuras presupuestado en casi 18.000 millones de euros. En este plan, el proyecto estrella es la construcción de un puente en el estrecho de Messina, entre Sicilia y la península. El presupuesto inicial para acometer esta obra es de 1.300 millones. Esta cifra es un 20% del coste estimado del proyecto.
La construcción del puente entre Sicilia y la región sueña de Calabria es uno de los proyectos fetiche del primer ministro, Silvio Berlusconi, que lo ha recuperado ahora después de que el anterior Gobierno de centro-izquierda lo desechase y él mismo no pudiera llevarlo a cabo durante su anterior legislatura.
En las primeras fases del proyecto, en el anterior Gobierno de Berlusconi (2001-2006), la obra fue adjudicada a la empresa italiana Impregilo, al frente de un consorcio del que también formaba parte, con el 18,7%, la española Sacyr Vallehermoso. Fuentes del mercado señalan que la empresa espera poder volver a participar en el proyecto.
La mayor parte del presupuesto aprobado el viernes, 16.600 millones de euros, se destinará a obras de infraestructuras ya anunciadas, una cifra a la que se añadirán 1.200 millones de euros para la construcción de escuelas y cárceles. Para acometer los proyectos, 8.500 millones serán aportados por las arcas públicas y el resto será financiación privada.
Entre los proyectos seleccionados para ser financiados con este presupuesto estará la ampliación de la autopista entre Salerno y Reggio Calabria, en el sur del país, a la que se destinarán 2.000 millones de euros. Berlusconi anunció, además, la creación de lo que el llamó el 'fondo estratégico para la economía real', valorado en 9.000 millones de euros, que serán canalizados hacia distintos ministerios para atender los proyectos que se consideren más urgentes.
La idea del primer ministro italiano es poner en marcha grandes obras de infraestructuras como fórmula para reactivar la demanda y generar empleo en el país transalpino.
Iniciativa emblemática
El puente será, según indicaron en su momento las empresas adjudicatarias, uno de los mayores proyectos de obra civil de Europa. Contará con 3,30 kilómetros de longitud sobre el mar y 60 metros de ancho. El proyecto se diseñó para permitir el tráfico combinado por ferrocarril y carretera, para soportar velocidades del viento de hasta 216 kilómetros por hora y posibles terremotos. Constará de dos calzadas de autopista con tres carriles por sentido, una doble vía de ferrocarril, carriles de emergencia que permitirán que circulen 6.000 vehículos por hora y 200 trenes al día.