ACS y Sacyr se disputarán la construcción del primer tramo del AVE portugués
La construcción del primer tramo de la línea férrea de alta velocidad en Portugal se va a decidir entre dos firmas españolas: ACS y Sacyr. Según adelantó ayer el rotativo luso Diario de Noticias, los consorcios que lideran ambas constructoras han resultado finalistas en el proceso de licitación del tramo que enlazará las localidades de Caia y Poceirao.
El presupuesto base era de 1.400 millones de euros y las distintas ofertas se han movido entre los 1.324 millones de ACS y los 1.760 millones propuestos por FCC.
El socio más destacado de ACS en este concurso es la gestora local de infraestructuras Brisa. Por su parte, Sacyr ha colocado a su filial Somague junto a la constructora del país vecino Mota Engil. Otra española, Cintra, ha ocupado la tercera posición entre los licitantes, mientras la oferta de la citada FCC ha quedado en cuarto lugar.
El siguiente paso para estos dos consorcios consiste en la negociación con la Administración para presentar una oferta definitiva, un proceso que debería arrancar en las primeras semanas de 2009. Distintas fuentes comentan que las diferencias entre las calificaciones obtenidas por ACS y Sacyr han sido mínimas.
El valor añadido líquido (VAL) -índice que tiene en cuenta el coste de la inversión y el plazo de retorno- propuesto por cada grupo pesaba un 50% en la puntuación. Con un 30% figura el componente técnico de la oferta y el 20% restante procedía del peso de la participación de la iniciativa privada en el riesgo de la inversión.
La intención del Gobierno portugués es tener elegido el adjudicatario antes del mes de septiembre, fecha que coincide con las elecciones generales en el país vecino.
Portugal prevé una inversión para el AVE de unos 7.000 millones exclusivamente en la fase de construcción. Sólo para el tramo entre la frontera española y Lisboa, que debería prestar servicio en 2013, se estima un presupuesto de 2.400 millones de euros.
Adjudicación en Cataluña
ACS tuvo ayer otra buena noticia al apuntarse, a través de Iridium y en compañía de Cat Desenvolupament de Concessions Catalanes, el contrato de construcción y explotación durante 33 años del Eix Diagonal, vía que unirá Vilanova i la Geltrú con Manresa (Barcelona) a lo largo 67 kilómetros (35 kilómetros son de nueva construcción). El montante del contrato asciende a 420,8 millones.