El puerto de Cartagena busca inversores para una obra de 1.400 millones
La Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) se está dirigiendo a las mayores constructoras y operadores de terminales para presentarles el proyecto del nuevo puerto de El Gorguel. Una obra que precisará una inversión de 1.400 millones de euros y en la que gana enteros el modelo mixto de financiación entre la iniciativa pública y privada.
Según ha podido saber CincoDías, la APC busca socios que asuman buena parte de los costes para ofrecerles, posteriormente, un plazo de explotación de 30 años, más una prórroga de cinco años (el máximo que permite la Ley 48/2003 de Régimen Económico de los Puertos de Interés General).
El plan refleja que 650 millones partan de la Autoridad Portuaria, mientras las empresas aportarán unos 750 millones.
Los responsables del puerto murciano se han reunido con representantes de Ferrovial, Sacyr, FCC, Acciona, ACS, Intersa, Sato y Cyes, entre otras firmas especializadas en obra civil. Su intención es convocar un concurso al que acudan UTE formadas por las citadas constructoras y operadoras de terminales.
El calendario del proyecto marca la fecha de licitación de las obras en 2012 y el arranque del puerto en 2015. Diez años después está previsto que el Gorguel acoja unos 2,7 millones de contenedores y ofrezca empleo a más de 1.400 personas.
Junto a la futura instalación está planeado dedicar unos 15 millones de metros cuadrados a una zona de apoyo logístico que sirva de base a las firmas navieras.
La APC, apoyada por el Gobierno de Murcia, ha entregado a las constructoras un estudio económico realizado por la consultora ALG. Pero trata de reunir más documentación sobre las expectativas económicas y de financiación antes de dirigirse a Fomento y Medio Ambiente en busca de los permisos oportunos.
Nuevas líneas
La Universidad Politécnica de Cartagena y las consultoras Hamburg Port Consulting y Ocean Shipping Consultants son otras firmas que avalan la viabilidad del proyecto. Todas ellas reflejan el peso estratégico de Cartagena en el Mediterráneo.
Datos que maneja la Consejería de Obras Públicas murciana sostienen que en 2008 se moverán en las cercanías de ese puerto 21 millones de Teus (contenedor de 20 pies). A partir de aquí, los incrementos anuales serán del 10%. Las mismas fuentes creen que El Gorguel alcanzará los dos millones de Teus en el año 2020.
Tres terminales y un parque logístico
El proyecto de El Gorguel incluye una terminal de contenedores, una terminal ro-ro (de carga rodada, sin grúas) dedicada al tráfico de corta distancia y una tercera terminal polivalente para mercancías en general. Además, la infraestructura se completa con una zona logística. La APC pretende ubicar su instalación en el mapa de las nuevas líneas regulares que conecten España y el sur de Francia e Italia. Un área en la que compite con puertos como el de Málaga, Tánger, Valencia, Barcelona, Cagliari, Gioia Tauro y Taranto.Las autoridades murcianas defienden la necesidad de complementar el futuro puerto con el corredor ferroviario de Alta Velocidad Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid, además de un segundo corredor que conecte Murcia con los ejes transeuropeos. Y ambos tendrían que enlazar con el puerto de Cartagena.