El director de Clickair no descarta una posible fusión con Vueling

El director general de Clickair, Alejandro Cruz, no descarta una posible fusión con Vueling, una opción que dirán ¢el tiempo y los accionistas¢, basada en que ¢es muy fácil y no ilógico asociarlas porque ambas son líneas aéreas catalanas, utilizan Airbus A-320 y operan desde Barcelona rutas parecidas¢.

En el mercado aéreo español ¢tiene que pasar algo¢, vaticina Cruz, pero el director general de Clickair advierte de que, ante una posible fusión de ambas aerolíneas de bajo coste ¢hay cosas complicadas de competencia, personalidad, reputación y dinero¢, así que en su opinión ¢igual pasa o igual no¢.

En relación a la venta de Spanair, Cruz asegura que hay ¢muchas combinaciones posibles desde la compra de Spanair por Iberia tras la venta de Clickair, a la unión de Vueling y Air Nostrum; a la adquisición de Spanair por Air Nostrum...¢, y añade que ¢hasta que no haya nada concreto¢ la compañía que dirige no puede opinar.

¢Nada me convence de que la solución final sea la compra de Spanair por parte de Iberia y nada prohíbe a (Gonzalo) Pascual ejercer su derecho de tanteo, pero SAS no se ha pronunciado acerca de las distintas ofertas que ha podido recibir¢, explica.

Cruz vaticina que ¢el mercado español no va a ser el mismo entre seis meses y un año¢ y apunta que Clickair se encuentra ¢en una posición magnífica¢ para apoyarse en dichos cambios, al ser ¢el operador más eficiente de España, con menor estructura de costes, más productividad de aviones y tripulación, y mejor puntualidad¢.

¢Es difícil que los accionistas adopten decisiones individuales o conjuntas negativas hacia Clickair después de lo que se ha creado¢, ha concluido el director general de la compañía catalana.

El primer ejercicio completo de Clickair, nacida en mayo de 2006, ha sido ¢de un crecimiento vertiginoso¢ según Cruz, quien explica que ¢nunca antes una compañía aérea española había pasado de 0 a 23 aviones, con aperturas de cuatro a seis rutas nuevas por mes¢.

Aún así ¢las previsiones de negocio no se han cumplido¢, según Cruz, quien detalla que no ha habido ¢ninguna línea aérea en Europa, salvo dos excepciones, que las hayan cumplido¢.

Según el directivo bilbaíno, las causas se deben ¢un 30% al precio del combustible y un 70% al elevado grado de competitividad que nos ha obligado a competir en precio porque no hemos podido cobrar a los pasajeros lo que queríamos cobrar y aunque hemos transportado a más personas, ha sido a tarifas muy reducidas¢.

Aún así, Cruz se declara satisfecho con los resultados obtenidos por Clickair por asiento/kilómetro ofertado.

La mejor baza de la compañía, según su director general es ¢la puntualidad, salvo algunas excepciones propias de operar 160 vuelos diarios, que ha llevado a Clickair a registrar dos días de cota 100 (con ningún retraso) en el pasado mes de enero¢.

Parte del crecimiento se ha debido a los mercados heredados de Iberia, propietaria del 20% de la aerolínea de bajo coste, tal como reconoce Cruz: ¢Claramente hemos salido con ventajas, más que nada en relación a 'slots' que nos ha permitido operar más vuelos desde un principio¢.

Clickair también se ha visto beneficiada por el código compartido con Iberia, para poder utilizar esos 'slots', y también desde el punto de vista comercial porque le ha permitido poner el producto a disposición de todas las agencias de viajes desde el primer día.

Cruz ha puntualizado que el desarrollo posterior de Clickair ha sido independiente a Iberia y pone como ejemplo la operación de vuelos desde Barcelona donde ¢de los 54 mercados, sólo 26 son heredados¢.

Según el directivo, ¢nunca nadie ha abierto 28 destinos nuevos desde una ciudad¢ o lugares ¢como Bilbao, Coruña y Sevilla donde hemos empezado a operar y a añadir nuevos destinos donde no operaba Iberia¢.

Este año la aerolínea ha previsto un crecimiento del 60% en número de pasajeros ¢e incluso un porcentaje algo más elevado en operaciones¢, según Cruz.

¢Habrá nuevas rutas y hemos introducido dos aviones más, pero este año será el de consolidación desde el punto de vista del producto¢, ha explicado el director general de Clickair, con el objetivo de ¢asegurar mejoras en el servicio¢.

Entre las rutas nuevas que plantea la aerolínea para este año se encuentran Estambul (Turquía), Tel Aviv (Israel) y Sofía (Bulgaria), además de que Clickair vuelve a operar vuelos desde Barcelona a Moscú, Dubrovnik y Malta, como ya hiciera el verano pasado. Tres de las rutas, a Lyon, Ginebra y Helsinki se han dejado de operar por no resultar rentables.