Aeropuerto

El Gobierno británico apoya a Ferrovial en la construcción de otra pista en Heathrow

La ministra británica de Transportes, Ruth Kelly, apoyó hoy la construcción de una tercera pista de aterrizaje para el año 2020 en el aeropuerto londinense de Heathrow, propiedad de BAA (filial de Ferrovial), lo que le permitirá aumentar su capacidad en casi un 50%.

Según el consejero delegado de BAA, Stephen Nelson, la nueva pista permitirá a Heathrow pasar de los 480.000 vuelos anuales actualmente a los 720.000 vuelos en doce años, una cifra que el aeropuerto parisino Charles de Gaulle, con cuatro pistas de aterrizaje, alcanzará en dos años.

BAA pagará el cien por cien de los costes de la nueva pista y de la sexta terminal, cuyas obras costarán entre 7.000 y 8.000 millones de libras (entre 9.800 y 11.100 millones de euros) y estarán concluidas en el año 2020.

La filial de Ferrovial ha dicho que la pista aportará casi 10.000 millones de libras (unos 14.000 millones de euros) a la economía británica, una cifra que la ministra de Transportes rebajó a 5.000 millones de libras (unos 7.000 millones de euros).

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Algunos aerolíneas que operan en Heathrow, como British Airways o Virgin Atlantic, y la Cámara de Comercio británica han apoyado la construcción de la tercera pista.

El consejero delegado de Virgin Atlantic, Steve Ridgway, dijo que limitar el crecimiento en Heathrow no prevendría el cambio climático, puesto que ¢ese crecimiento iría a algún otro lado¢.

Quienes se oponen a la construcción de la pista han dicho que los aviones que usen la nueva pista causarán mayor contaminación en el aire y mayores ruidos en 50 pueblos o ciudades que se encuentran cerca del aeropuerto.

El documento presentado hoy por el Gobierno explica que se respetarían los niveles de calidad en el aire establecidos por la Unión Europea.

Por su parte, la ONG Greenpeace ha denunciado que el Gobierno ha actuado en connivencia con BAA para anunciar los planes de expansión del aeródromo, que opera actualmente al 99% de su capacidad.

Greenpeace también acusó al Ministerio de Transportes británico de que los trabajadores de BAA han redactado parte del documento presentado hoy por la ministra, para el que se podrán presentar alegaciones hasta el próximo febrero.

Según declaraciones de la ministra al diario ¢The Times¢, ésta ha indicado claramente que podría caer en saco roto el proyecto de construir una segunda pista en el aeropuerto londinense de Stansted, también gestionado por BAA y principal centro de operaciones de la aerolínea de vuelos baratos Ryanair.

Ruth Kelly dijo al diario que es mucho más importante la nueva pista de Heathrow (conectado con el centro de Londres por metro) que la de Stansted por los beneficios económicos que traerá y por ser el único con destinos a todos los países importantes del mundo.