Ford deja a Almussafes como fábrica tras retirarle el negocio exportador

Ford ha retirado a su filial española la exportación de los automóviles que se fabrican en Almussafes, una medida que, según la compañía, evitará 'riesgos' a la división y le proporcionará 'resultados positivos de forma continuada'.

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En estudio la compra de una planta rumana

Una comisión de Ford Europa, en la que hay algunos integrantes de la filial española, está estudiando la posibilidad de comprar una planta de construcción de automóviles en Rumanía. El nuevo socio de la Unión Europea es un país atractivo tanto por su mano de obra barata como por el hecho de que tiene una planta lista para funcionar. Se trata de la factoría de Daewoo, que actualmente es propiedad el estado rumano y que en 2005 produjo 22.300 coches.Son varias las marcas que optan a estos activos, entre ellos General Motors, aunque ésta tiene en su contra que renunció a parte de la planta cuando se quedó con los activos de Daewoo.Por otra parte Renault, que desde hace ya años controla la planta de Dacia en Pitesti, quiere ampliar la capacidad de producción del Logan. Ford, pese a los problemas que sufre en EE UU, no pierde de vista el mercado del este de Europa, y estudiando la posibilidad de comprar en Rumanía, si bien no descarta otros países del antiguo bloque soviético.En Rumanía, al margen de Dacia, la gran marca del país que copó todo el mercado en la época comunista, se fabrican Daewoo, los vehículos comerciales y todoterreno Aro, los camiones Roman y los autobuses Rocar. En el país se produjeron 194.802 coches en 2005.