Aviación Civil, las aerolíneas y el Copac piden más pilotos en el sistema de seguridad aérea

La creación de la Agencia Estatal de Navegación Aérea, prevista para el próximo enero, será una pieza clave para reforzar el sistema de seguridad el control del mantenimiento en el transporte aéreo. Esta es una opinión que comparten los principales organismos y empresas implicadas en asegurar la calidad en esta actividad, Aviación Civil, las aerolíneas y los pilotos, y así quedó reflejada el pasado viernes en un encuentro organizado en Madrid por la revista Avión Revue.

Luis Rodríguez, responsable del control de transporte aéreo de Aviación Civil, detalló los resortes con los que se va a dotar a este organismo para mejorar la calidad del mantenimiento y de la intervención en los casos de incumplimiento, y anunció que el decreto en el que se articula su reglamento está a punto de ser publicado.

Javier Martín Sanz, decano del colegio Oficial de Pilotos (Copac) señaló que en los órganos de inspección con los que cuenta Aviación Civil hay un número adecuado de ingenieros (300 profesionales) suficientes para asegurar el control del mantenimiento. La situación no es igual de satisfactoria en el sistema de control sobre la operación de las aeronaves dado que en Aviación Civil existe una gran carencia de inspectores que sean pilotos: se barajó la cifra de 15 profesionales. Esta cifra tan baja solo puede explicarse porque los sueldos en la administración son bajos en comparación con los que un profesional gana en una línea aérea.

El responsable de calidad y seguridad de la división de mantenimiento de Iberia, José Luis Ruiz de Castañeda, y el director de Globalia Mantenimiento, Alberto Linés, coincidieron al apuntar que los estándares del sistema de control de la seguridad en España son mejorables, pero tienen capacidad para funcionar con eficacia incluso en situaciones muy complicadas como se ha demostrado en el caso de Air Madrid.