Volkswagen negocia la forma de fusionar sus participadas MAN y Scania
La fusión del año en la industria de la automoción comienza a rodar. Pero aún no se sabe en qué dirección. Mientras tanto, MAN sopesa la posibilidad de retirar la opa que lanzó sobre su competidor Scania a finales de verano, lo que facilitará una integración amistosa auspiciada por Volkswagen, principal accionista en ambos fabricantes de camiones.
El fabricante alemán de vehículos industriales MAN anunció ayer que va a estudiar retirar la oferta formulada sobre su competidor sueco Scania 'bajo ciertas condiciones que deben negociarse con todas las partes implicadas', según una nota emitida ayer por la compañía. El fabricante añadió además que con su nueva actitud pretende buscar una solución amistosa en un futuro inmediato para combinar sus negocios con los de Scania, en el marco del proyecto industrial diseñado por la compañía.
A mediados de septiembre pasado, MAN lanzó una oferta de 9.600 millones de euros para hacerse con el 100% de Scania. Sin embargo, la oferta fue rechazada tanto por el consejo de administración de Scania como por Volkswagen, primer accionista de la empresa sueca. También Investor, segundo inversor de Scania, rechazó la oferta.
La operación así quedó estancada, hasta que Volkswagen tomó cartas en el asunto y adquirió la pasada semana el 15,1% de MAN, lo que permite a la compañía presidida por Bernd Pischetsrieder pilotar la integración entre el fabricante germano y su competidor sueco, reforzando al mismo tiempo la presencia del consorcio de Wolfsburg en el sector de vehículos industriales. La cuestión es saber qué pasos va a tomar ahora el mayor fabricante de coches de Europa.
El semanario Der Spiegel aseguró en su reciente edición que Pischetsrieder había acordado con su homólogo en Scania Leif Ostling una fusión en dos tramos. El primero pasaría porque MAN renunciase a su opa. Una vez dado este paso, se crearía un equipo formado a partes iguales por directivos de las tres empresas sobre el que recaería la labor de identificar las sinergias y proyectos que pueden ser llevados a cabo sin mayores intercambios accionariales. En un momento ya más avanzado, se podría dar una integración entre MAN, Scania y la división de vehículos industriales de VW para formar de esta manera la mayor compañía del sector en Europa.
Otro semanario, en este caso Focus, mantiene otra teoría. Según esta publicación, Volkswagen estaría más bien por la labor de segregar algunos negocios de MAN y proceder a su venta. Posteriormente, la compañía usaría los activos restantes para unirlos a los suyos propios y los de Scania y crear una nueva compañía de la que controlaría el 51%.
Pischetsrieder celebró ayer una ronda con analistas, a los que destacó el valor que puede suponer integrar en la eventual alianza MAN-Scania las operaciones de vehículos industriales de VW en Brasil, que supone además una oportunidad para diversificar los ingresos y expandirse en mercados emergentes para MAN y para Scania. Pischetsrieder identificó también el potencial de VW de obtener ingresos y ventas adicionales mediante una cooperación con MAN y Scania en el sector de vehículos comerciales ligeros.
VW podría comprar más
El presidente de Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, aseguró ayer que existe la posibilidad de ampliar la participación en el productor de camiones MAN. En una conferencia con analistas, Pischetsrieder dijo que 'necesitamos una participación que nos asegure una determinada posibilidad de influencia en la fase inicial', informa Europa Press. La legislación germana obliga a una empresa que adquiera más del 30% en otra a lanzar una opa por el 100%, algo que no interesa a VW por lo que si amplia su participación en MAN no superará este porcentaje.Volkswagen adquirió la semana pasada una participación del 15,1% en MAN, lo que le convierte en el mayor accionista individual de esta compañía, como una inversión estratégica para asegurarse una importante posición en caso de que ésta última se fusione con la sueca Scania.Pischetsrieder hizo hincapié en que no prevé llevar a cabo una adquisición completa de MAN y que quiere integrar en esa alianza su división brasileña de camiones.