Asistencia en tierra

Iberia gana 21 licencias de 'handing' aunque pierde la de El Prat

Iberia seguirá siendo la compañía con más licencias (21) para gestionar la asistencia en tierra en los principales aeropuertos de España. Pero ha perdido el handling en El Prat (Barcelona), una de las terminales con más tráfico. Se lo han adjudicado sus competidoras Newco (Spanair), Globalia (Air Europa) y Flightcare (FCC). Acciona es la gran perdedora del concurso de AENA. Le ha quitado más de la mitad de sus licencias (tres frente a las siete que tenía hasta ahora) y se las concede a Ferrovial y Globalia, que se llevan la mayor tajada.

Iberia, Flightcare (FCC) y Globalia son las compañías que más licencias de handling (servicios de asistencia en tierra) han conseguido en el último concurso convocado por AENA para los principales aeropuertos españoles. Sin embargo, lo inesperado fue que Iberia, a pesar de llevarse 21 licencias, se ha quedado sin la gestión de handling en el Prat (Barcelona), aeropuerto donde tiene previsto recortar rutas con su aerolínea tradicional, pero desde donde prevé lanzar sus vuelos baratos con la nueva Clickair.

El director general de AENA, Javier Marín, dijo ayer que este hecho no ha influido en la decisión del consejo del ente público de dejarla fuera de El Prat, sino que las licencias se han otorgado 'en función de los recursos técnicos de las operadoras, variable que ha influido un 40% en la decisión. También se han tenido en cuenta, en un 10%, los aspectos económicos de las ofertas'. Iberia define la decisión como 'sorpresa desagradable' y la tilda de 'injusta'. Marín señaló que Iberia seguirá allí a través de su servicio de auto-handling y mediante Clickair, siempre que ésta pida licencia para la auto gestión de estos servicios.

Globalia, sin embargo, ha sido junto a sus socios de UTE ( SPDH y Islas Airways) la única compañía que se ha llevado las licencias de handling de los dos principales aeropuertos: Madrid y Barcelona. 'Estamos satisfechos del resultado y agradecemos la confianza depositada en nosotros', dijeron ayer fuentes del grupo turístico.

Aunque Globalia ha perdido la gestión en siete terminales (Málaga, la más activa), ha conservado las licencias de los aeropuertos que ya tenía en Bilbao, Sevilla y Barcelona y se ha adjudicado por primera vez los servicios de las terminales de Gran Canaria, Tenerife Sur y Tenerife Norte. Estos dos últimos aeropuertos estaban en manos de la constructora Acciona, que ha sido la gran perdedora del concurso.

Hasta ahora, Acciona tenía siete licencias y sólo se ha quedado con tres: Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca. La constructora reconoce que han salido perdiendo en el concurso pero que esta pérdida no afectará en gran medida a su negocio (sólo prevé un descenso del 0,5% de sus ventas). 'Consideramos que ha sido un reparto equitativo, pero no han tenido presente la experiencia de algunos grupos', dijeron en la constructora.

Ferrovial se estrena con fuerza en el negocio del handling y se lleva parte del pastel que ha perdido Acciona: el aeropuerto de Alicante, con gran actividad de vuelos, aunque también se instala en Madrid, Lanzarote, Murcia, Almería y Jerez. En total, AENA ha otorgado 55 licencias a un total de 15 empresas frente a las 33 licencias que disfrutaban hasta ahora sólo cinco empresas: Iberia, Eurohandling e Iberhandling (que compartían Globalia y FCC) y Acciona.

Un total de seis empresas nuevas han entrado en este negocio, que mueve en España cerca de 600 millones anuales y, por tanto, los aeropuertos españoles pasarán, a partir de octubre, de tener cuatro operadores a tener 10. 'Con ello, se favorecerá la competencia y se reducirán los costes de estas prestaciones para las aerolíneas un 30%', dijo Marín.

Otra de las novedades ha sido la entrada de Rynair que se presenta con Lesma y Atlántica de Handling y que gestionará en los aeropuertos catalanes, en Reus y Gerona. Otro grupo que se estrena es Newco (Spanair) que consigue cuatro licencias de handling: Santiago, Asturias, Vigo y la del aeropuerto de Barcelona El Prat. Flightcare (FCC) ha logrado siete licencias en Barcelona, Málaga, Alicante, Fuerteventura, Valencia, Almería y Jerez.

Concurso para la remodelación de terminales en Barajas

AENA sacará a concurso las obras para reformar las antiguas terminales de Madrid-Barajas, T1, T2 y T3, que adjudicará a tres empresas antes de fin de año. Estas obras, que supondrán 50 millones de euros, terminarán antes del verano de 2007.

Por otro lado, los sindicatos UGT y CC OO en Iberia temen que la decisión de conceder la licencia del servicio de asistencia en tierra en El Prat a una unión temporal de empresas (UTE) y no a Iberia, como hasta ahora, supondrá la pérdida de entre 700 y 900 empleos, de un total de 2.500. AENA aseguró, no obstante, que 'el nuevo convenio del sector firmado el 31 de mayo de 2005, fija la garantía de los empleos en todos aquellos terminales que entren nuevos operadores, a través de una subrogación de los contratos'.