El pacto de Defensa y Fomento aún no se ha desarrollado

Los Ministerios de Defensa y Fomento firmaron el pasado mes de junio un acuerdo por el cual plantaban que el aeropuerto de Torrejón de Ardoz en Madrid pasaría de ser una instalación exclusivamente militar, para convertirse en una aeródromo de utilización mixta. Este pacto permitía asegurar una inversión de 30 millones de euros en la construcción de una nueva terminal civil, una nueva área de aparcamiento y varios edificios de talleres completamente separadas de las instalaciones militares.

Con este acuerdo se ponía definitivamente punto y final a la situación de provisionalidad que ha vivido la aviación de negocios en España desde hace casi una década cuando abandonó Barajas para instalarse en Torrejón.

El portavoz del Ejército del Aire citado ha asegurado a este diario que 'desconocemos el contenido de este acuerdo'. Por su parte los portavoces de las aerolíneas de negocios han señalado que ya están completamente terminados los proyectos constructivos de la ampliación civil de Torrejón, pero aseguran que 'todavía no se ha movido un ladrillo'.

Ante la situación de tensión generada en Torrejón un portavoz de Gestair señaló que 'la mejor solución para resolver el problema sigue siendo el uso mixto del aeródromo de Getafe'. El portavoz del Ejército del Aire abogó porque la aviación de negocios vuelva a operar desde Barajas, y mostró su oposición al uso de Getafe. Otras aerolíneas de negocios apuestan por seguir en Torrejón 'tal como se ha pactado entre el Ministerio de Defensa y el de Fomento'.

Aerolíneas

Gestair es el líder de la aviación de negocios en España. Tiene una flota de 27 aviones.Jet Personal, Executive Airlines, Aerovalles o BKS son otras empresas nacionales con actividad.NetJets es la principal firma extranjera en España.