El precio de los coches sube en España por encima de la media europea

El precio de los coches crece más en España que en el resto de Europa, aunque, por ahora, España sigue siendo uno de los países más baratos donde un consumidor puede comprarse un coche. No en vano, sólo los concesionarios de Suiza, Grecia y Bélgica cuentan con precios más baratos de media, según la consultora PricewaterhouseCoopers y Eurocarprice.com.

El coste medio de un turismo desde el 1 de octubre de 2004 al 1 de octubre de 2005 se ha encarecido un 4,5% en España, frente al 4,4% de alza en los principales 19 mercados de Europa Occidental. Chris Hibbs, autor del informe de PwC, estima ayer que 'los nuevos modelos y lanzamientos han logrado reactivar las ventas en los principales mercados' de Europa Occidental. 'En compensación, las compañías exigen más dinero por estos nuevos productos'. El precio de un mismo coche puede llegar a variar en un 30% dependiendo del país en que se compre, según datos facilitados el pasado verano por la Comisión Europea.

El coste, además, han repuntado en todos los segmentos. El que mayor alzas ha registrado ha sido el medio-bajo, el que, además, proporciona un mayor volumen de ventas. Los precios en esta categoría han sufrido un incremento del 6,8%. Le siguen los modelos encuadrados en el segmento mini (también conocido como segmento A), que se han encarecido un 5,8% desde octubre de 2004.

'Los precios sufren variaciones de hasta 3.000 si se comparan los modelos del segmento mini con los del segmento medio. En el primer segmento, además, los márgenes son generalmente más bajos, o por lo que poner un precio adecuado en el momento del lanzamiento es crucial'. Por tipos de vehículos, los que más han subido han sido los sedanes, con un alza del 6,6%, seguido de los monovolúmenes (4,4%). Los todoterrenos se han encarecido un 4% en Europa.

Suiza, Bélgica y Grecia venden los coches más baratos que en España

Normativa europea

Pese al alza registrada por los vehículos en España, este mercado sigue siendo de los más baratos de Europa. Si el índice medio en Europa se sitúa en 100, España quedaría en un 95. Sólo Suiza, Grecia y Bélgica son más baratos. En la parte alta de la tabla estarían Dinamarca, con un índice de 192 puntos, y Noruega, con 62 puntos por encima de la media.

Los precios de los automóviles han cobrado especial relevancia en los dos últimos años, a raíz de la decisión del ex comisario de la Competencia, Mario Monti, de implementar en octubre de 2003 una directiva que regulase la actividad de los concesionarios. Esta regulación permitía a los puntos de venta vender coches de varias firmas a la vez con la condición de que se expusieran en sitios perfectamente diferenciados. Además, las redes ya no tienen la obligación de tener talleres en sus instalaciones y pueden subcontratar la reparación con empresas externas.

En octubre pasado, entró en vigor la segunda fase, la cláusula de deslocalización, que permite que los concesionarios puedan abrir establecimientos adicionales en cualquier lugar de la UE. El fabricante o importador estará obligado a aceptarlo, con la condición de que el distribuidor mantenga abierto el establecimiento principal autorizado inicialmente y cumpla los estándares de calidad establecidos por la marca.

En agosto, la nueva comisaria de la Competencia, Neelie Kroes, alabó los resultados en el primer año de implantación de la nueva legislación, y vaticinó más convergencia de precios a partir del pasado mes de octubre, con la completa liberalización de los concesionarios.

La propia PwC, en un informe emitido en agosto pasado, contradecía a la comisaria y aseguraba que la legislación europea apenas ha facilitado el acceso a los coches para los habitantes de la UE. 'Cambiar las normas no cambiará la realidad económica y muy pocos distribuidores de vehículos entrarán a otros mercados a no ser que las perspectivas de su negocio sean positivas', opinó entonces el analista de la firma estadounidense para la industria de la automoción, Jaques Lesieur.

Un coche medio vale 20.577 euros en España

Los españoles gastan de media 20.577 euros en cada automóvil que adquieren, según los datos facilitados ayer por la asociación de concesionarios, Faconauto. Los puntos de venta aplican de media un descuento de 1.559 euros a cada vehículo que matriculan. Este monto supone que los concesionarios han rebajado los incentivos un 0,7%. Esto ha posibilitado que la facturación conjunta haya mejorado un 8,5% hasta octubre.Los españoles cada vez piden más potencia en los coches. Hasta octubre pasado, el motor de un automóvil medio ofrecía 113 caballos, con un alza del 3,8%. Pese a ello, la eficiencia energética de los vehículos ha mejorado un 1,2% en lo que va de año.