Ford se desploma en Bolsa tras empeorar las previsiones
La reacción de los mercados ha tardado un fin de semana, pero ha sido implacable. Ford comunicó al cierre de la sesión del viernes su decisión de rebajar su previsión de beneficios para este año y descartar que alcance la de 2006. Ayer, sus acciones se desplomaron el 5% en Bolsa.
Ford esperó hasta el cierre de la sesión del viernes para anunciar que su división de automoción lograría este año 'el punto de equilibrio en el mejor de los casos', frente a la anterior previsión de obtener un beneficio antes de impuestos de 1.500 millones de dólares, unos 1.170 millones de euros. El beneficio por acción, así, quedará entre 1,25 y 1,5 dólares por título, frente a la anterior horquilla entre 1,75 y 1,95 dólares por acción. Además, la compañía no ganará los 7.000 millones brutos previstos en 2006, unos presupuestos realizados a principios de la década.
A este anuncio le siguieron otros dos de las agencias de calificación Fitch y Standard & Poor's. Ambas instituciones cambiaron la perspectiva del fabricante a negativa, lo que pone a la empresa de camino a una rebaja de rating.
Una decisión que, de confirmarse en el caso de S&P, sería considerablemente grave, ya que colocaría a Ford por debajo del grado de inversión, o bono basura. Fitch otorga a la compañía un BBB+, lo que da tres grados de margen a la empresa que preside William Clay Ford, el bisnieto del fundador Henry Ford. Diversos bancos de inversión, como JPMorgan, cambiaron además a la baja sus previsiones y recomendaciones para la automovilística. La caída en Bolsa de Ford arrastró ayer al resto del sector, tanto en EE UU como en Europa.
Este anuncio parece, según vaticinaron ayer los analistas neoyorquinos, poner fin a las continuas alzas de beneficio logradas por Ford. La empresa radicada en Deaborn, a las afueras de Detroit, pasó de perder 5.450 millones de dólares en 2001 a ganar 3.490 millones en 2004. Entre medias, ha mediado el despido de 33.811 personas entre 2002 y 2004 y el cierre de varias plantas.
Esta mejoría no esconde, sin embargo, la persistencia de graves problemas. La cuota de mercado de Ford no deja de caer en EE UU a manos de las marcas niponas. En el primer trimestre copó el 19,5% del mercado, frente al 20,4% del primer cuarto de 2004.
Además, la cuenta de resultados presenta una excesiva dependencia del negocio financiero, que en 2004 proporcionó el 80% del resultado del consorcio.
Caminos paralelos con General Motors
Los dos fabricantes estadounidenses de coches parecen seguir caminos paralelos. Al menos, en lo que respecta a las malas noticias. Ambas compañías sufren una erosión constante de sus cuotas de mercado y han de hacer frente a considerables pagos para la asistencia sanitaria y las pensiones de sus empleados.General Motors ya presentó el pasado 16 de marzo su propio profit warning, lo que repercutió en una rebaja en sus calificaciones. Los inversores desconfían de la evolución de ambas compañías y, por ello, ambos fabricantes han sufrido pérdidas de cotización similares en lo que va de año (-27,7% en GM y -29,2% en Ford).Sus problemas no se quedan en EE UU. Ambas filiales europeas, además, no pasan precisamente por su mejor momento, y han tenido que echar mano de despidos para equilibrar el balance.