El combustible lastra a Endesa
Los costes de las materias primas se hacen sentir en las predicciones de Endesa realizadas por Goldman Sachs. El banco de inversión ha rebajado el precio objetivo de la acción de la eléctrica desde los 18,6 euros anteriores a los 18 euros actuales.
El principal elemento que ha motivado esta revisión ha sido el incremento en un 58% de los costes energéticos de Endesa en el último trimestre de 2004. Sumado a un incremento del 4% en la generación, ha supuesto que el gasto en combustible el año pasado haya sido de 243 millones de euros, unos 100 millones más de lo que esperaba Goldman Sachs.
Los gastos en personal también han subido 56 millones de euros (un 6,7% interanual) junto a otras partidas operativas, que han crecido 138 millones.
Auna y los negocios en Italia compensan, en parte, los malos resultados
A pesar de que Endesa reservó una provisión de 181 millones para su actividad en Argentina, su efecto sobre las cuentas ha resultado prácticamente nulo debido al incremento del coste de las pensiones en España (131 millones), y los 57 millones destinados a su filial en Brasil, Coelce.
La repercusión negativa de los negocios de Endesa en casa se ve 'compensada parcialmente por un aumento de su participación en Auna, y en sus negocios en Italia', afirma el informe.
Las actividades de Endesa en Europa le supondrán una compensación de 0,20 euros por acción. En Italia, donde la compañía dispone de plantas de generación hidroeléctrica, la subida del petróleo tendrá un impacto positivo en su actividad. Por otra parte, la división también se beneficia de la consolidación de Snet en Francia, de la que se espera contribuya con 100 millones de euros sobre la cuenta de resultados en 2005.
La consolidación de Smartcom en Latinoamérica permitirá, según el estudio del banco de inversión estadounidense, lograr un aumento del 2% al 12% del resultado bruto de explotación en la región.
La revisión a la baja del resultado bruto de explotación se debe ante todo a los resultados en España, donde 'se rebajan las estimaciones en un 5% o 10% por al negativo impacto de los mayores costes de los combustibles'.