La producción mundial de coches crece más que las ventas este año
La discreta evolución de ventas en los tres principales mercados mundiales no ha frenado la expansión productiva de las marcas. La fabricación de vehículos creció por encima del 6% en el semestre, hasta totalizar 32,6 millones de unidades.
La producción, por lo tanto, ha crecido a más rapidez que lo que lo hicieron las ventas registradas en los principales mercados del mundo, según los datos de OICA, la patronal mundial de los fabricantes de coches.
En EE UU, las ventas cayeron el 2% en junio hasta 1,45 millones, y dejó la tasa anualizada de ventas en 15,4 millones de automóviles, la peor cifra desde 1998. Hasta octubre se vendieron en el país norteamericano 14,16 millones de coches, apenas el 1,3% más, según Autodata.
En Japón, las ventas hasta junio totalizaron 2,02 millones de vehículos, el 2,8% menos, según las cifras de los concesionarios nipones. Esta caída de las matriculaciones se ha mantenido hasta octubre, mes que se cerró con un volumen de ventas acumulado de 3,33 millones de coches comercializados.
La UE ofrece los mejores datos entre los tres mercados. Las matriculaciones registraron en el viejo continente un repunte del 3,2% en el primer semestre hasta 7,6 millones de coches. Hasta septiembre, último dato disponible, las ventas alcanzaron los 10,89 millones de unidades, lo que rebaja el alza anual al 1,4%.
La OICA afirma que el mayor alza de la producción se dio en Europa del Este y en Turquía, por delante de Asia y de Suramérica. PricewaterhouseCoopers, por su parte, estima en un informe reciente que la producción mundial de vehículos ligeros crecerá un 4% durante este año, hasta situarse en torno a 59,8 millones de unidades.
Los fabricantes, además, cada vez pueden confiar menos en la capacidad china para absorber el exceso de producción. Las ventas se están frenando en el país y ya se encuentran en los volúmenes de 2002. Según Morgan Stanley, las ventas en China se frenarán hasta el 15% este año y el 10% el próximo. 2003 se cerró con un alza del 76% en las ventas, hasta 1,73 millones de coches. El exceso de capacidad comienza a convertirse en un problema. No en vano, el exceso de stocks alcanzó las 620.000 unidades en julio, según la patronal de los fabricantes chinos.