Star Alliance reducirá un 20% sus costes en el nuevo Barajas
Las aerolíneas de Star Alliance presentes en España han convertido la entrada al grupo de US Airways en un acto de afirmación de su decisión de trasladarse cuanto antes a la nueva terminal del aeropuerto de Madrid. Afirman que su uso conjunto supone un ahorro de costes del 20%.
Los 15 socios de la alianza aérea Star Alliance, 11 de los cuales operan en aeropuertos españoles, realizaron ayer un acto para dar la bienvenida a un nuevo socio, la empresa norteamericana US Airways, que el pasado día 4 de mayo se incorporó a este club.
El encuentro, celebrado en Madrid, tuvo un fuerte componente de reafirmación del deseo del grupo de aerolíneas, entre las que se encuentra Lufthansa y Spanair, de trasladar cuanto antes su operación a la nueva terminal de aeropuerto de Madrid.
La responsable de US Airways en España, Begoña Sobejano, dijo que los miembros de Star Alliance van a realizar en el aeropuerto de Barajas una de las experiencias pioneras en todo el mundo en la que se aplicará el principio de 'todos los socios de la alianza bajo el mismo techo'.
Según explica Sobejano, se trata de facilitar al máximo las gestiones de sus vuelos a los clientes de las distintas compañías del grupo, de manera que 'con un único interlocutor puedan resolver de golpe todos los pormenores de su viaje'.
En este proceso, la mayoría de las compañías de Star Alliance que operan en España, (Spanair, Austrian, SAS, BMI, Lauda, Singapore, Lot, Thai, Varig, Lufthansa y ahora US Airways) han concentrado su esfuerzo comercial en las oficinas de su socio nacional Spanair. El director general de Lufthansa en España, Paulo Yoshikawa, afirma que esta colaboración supone un ahorro de costes en los gastos de comercialización que puede superar el 20%.
Del mismo modo las empresas de la alianza han ido buscando sinergias entre ellos para los servicios que se concentran en los aeropuertos, especialmente en los de Madrid y Barcelona. Tales sinergias se concretan en el uso conjunto de las oficinas de ventas, de despacho de tarjetas de embarque, de las salas VIP, de los servicios especiales para pasajeros (discapacitados, niños, etcétera) o de las máquinas de facturación electrónicas.
Los miembros de Star Alliance presentes en España mostraron ayer su decisión de trasladarse cuanto antes a la nueva terminal de Barajas, conforme a la distribución acordada por el propietario de los aeropuertos españoles, AENA.
Enrique Meliá, director general de Spanair, señaló que la compañía española participada por SAS y sus socios mantienen intensas negociaciones con AENA y que el proceso de traslado desde los actuales edificios a las nuevas terminales se encuentra en fase de planificación.
Meliá estima que los beneficios que obtendrán las compañías de la alianza una vez que 'se encuentren bajo el mismo techo' en la nueva terminal de Barajas, se contabilizará en forma de un ahorro de costes en torno al 20%.
US Airways
Las compañías integradas en Star Alliance glosaron ayer la importancia de la entrada en el grupo de la compañía estadounidense. US Airways aportará a partir de ahora el 23,6% de los vuelos de la alianza, el 16,5% de los pasajeros, el 11% de la flota y también 25 salas VIP. La empresa tiene la mayor re de vuelos en la Costa Este de Estados Unidos.
Begoña Sobejano recordó que US Airways es la única compañía de Star Alliance que tiene un vuelo directo entre España y EE UU, que transporta 35.000 pasajeros al año entre Madrid y Filadelfia. La compañía tiene 29 vuelos en código compartido con Spanair.
Las Cifras
755 son los destinos que operan en los cinco continentes las 15 compañías que integran Star Alliance.14.137 millones de pasajeros transportan al año en todo el mundo las empresas aéreas de la alianza.379 vuelos diarios realizan los aviones del grupo aéreo.
Competidores. Sky Team une 512 destinos en el mundo
Las tres principales alianzas, One World, Star Alliance y Sky Team agrupan a las 30 mayores compañías aéreas del mundo. Sky Team aglutina a seis aerolíneas que dan servicio a 512 destinos con 8.217 salidas diarias y 228 millones de pasajeros al año. La flota de sus socios suma 1.224 aviones. One World tiene ocho socios y su flota alcanza 1.983 aviones. Su red cubre 571 destinos, con 8.511 salidas diarias y 242 millones de pasajeros cada año.
Restricción. AENA da a Spanair la mitad del espacio solicitado
La dirección de AENA no ha satisfecho las peticiones de espacio en los nuevos terminales de Barajas (edificio principal y sus satélite) a ninguno de los dos grupos con intereses encontrados. Spanair y la Star Alliance pidieron 13.978 metros cuadrados y sólo se le han concedido 6.070. Por su parte Iberia y sus socios de One World solicitaron 24.801 y sólo les ha concedido 21.393. Mientras tanto el propietario del aeropuerto de Madrid tiene previsto dejar en la zona antigua prácticamente vacía.
Conflicto. Iberia aún no ha presentado el recurso judicial
Los servicios jurídicos de Iberia no han presentado aún el recurso ante el Tribunal Central Contencioso Administrativo contra la decisión adoptada por AENA sobre el reparto de la nueva terminal de Barajas. Fuentes de la compañía dijeron que será presentado pronto y que sus abogados aquilatan unos argumentos que califican de 'vitales' para el futuro de la empresa. AENA decidió que Iberia y sus socios de One World deben compartir la nueva terminal con Spanair y Star Alliance.