Seopan asegura que el coste del acero dispara el de la obra civil y el de la vivienda
La patronal de las grandes constructoras cifra en un 12% para la vivienda y un 14% para la obra civil el encarecimiento debido a que el precio del acero se ha disparado, y reclama poder renegociar los contratos.
El disparatado incremento que están registrando los precios de los productos siderúrgicos en general y del acero corrugado, en particular, aquél con el que se hace el 'esqueleto' del hormigón armado que se utiliza en la construcción de edificios e infraestructuras, ha sembrado la alarma entre las grandes constructoras españolas, ya que en este último caso el alza alcanza el 75,4% desde enero.
Según Seopan, el encarecimiento de estos materiales ha supuesto un alza del coste total de las obras de edificación del 12% en cinco meses y del 14% en las obras civiles. Esta organización manifestó ayer su preocupación por estos fuertes repuntes de costes y sobre todo porque parecen obedecer a 'causas no coyunturales, sin que puedan preverse correcciones de los precios a corto plazo'.
La preocupación de la patronal de las grandes constructoras se centra en la actualidad en que las estadísticas oficiales de precios comiencen ya a recoger las fuertes subidas que se están registrando, que superan el 75% y están motivadas por la fuerte demanda de estos materiales procedente de Asia, en especial de China.
Además, las empresas reclaman que pueda llevarse a cabo una renegociación de los costes pactados, con el objetivo de garantizar el mantenimiento del equilibrio económico-financiero de los proyectos de obras ya en marcha.
Por último, y ya que el encarecimiento de los productos siderúrgicos se está produciendo a nivel internacional, Seopan se ha dirigido a la Federación de la Industria Europea de la Construcción para que pida la intervención de la Comisión Europea en este conflicto.
CiU propone subvencionar los peajes
Convergència i Unió (CiU) ha solicitado en el Congreso de los Diputados que se reduzcan los peajes como vía de financiación para la construcción de carreteras y que se dé mayor presencia a la aportación pública a través de impuestos generales.El grupo nacionalista catalán lo ha concretado en una proposición de Ley presentada en la Cámara Baja sobre la 'Creación de un Fondo para la Homogeneización, el Rescate Selectivo y la Subvención de Peajes', informa Europa Press.En ella, el grupo parlamentario encabezado por Josep Antoni Duran i Lleida defiende la creación de un fondo de recursos para el rescate y reducción de peajes de autopistas, que se conformará mediante los ingresos tributarios en concepto de impuesto de sociedades y de impuesto sobre valor añadido (IVA) que ingresen las empresas concesionarias de autopistas a la hacienda pública estatal.Precisan asimismo que el fondo en cuestión para la 'reversión de las infraestructuras viarias en régimen de concesión' se gestionará de forma descentralizada mediante la creación de los respectivos fondos autonómicos en aquellas comunidades donde estén implantados los peajes de las vías objeto de concesión.