Alstom, CAF y Bombardier fabricarán 13 trenes para Cataluña
La Generalitat de Cataluña ha dado un paso más en la consolidación de la actividad de la fábrica de trenes de Alstom de Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona) con la compra de 13 unidades de trenes de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) para la línea local de Llobregat-Anoia. El contrato tendrá un coste final de 80,8 millones de euros, a repartir entre Alstom, CAF y Bombardier.
El presidente de Alstom, Antonio Oporto; el de Bombardier, José Caparrós, y el director general de CAF, Alejandro Legarda, no aclararon las partes del pedido que fabricará cada uno. Por su parte, Oporto agradeció el apoyo de la Administración catalana en el acto de la firma del contrato y repasó los otros pedidos de Alstom en curso, como el tranvía Trambaix y los 50 trenes de la línea 9 del metro de Barcelona, sin mencionar el encargo de los convoyes del AVE Madrid-Barcelona.
Terrenos
Oporto no quiso pronunciarse sobre la posibilidad de vender los terrenos de la factoría catalana, como una de las medidas para reducir costes, tal y como se hizo hace meses con la planta de Valencia. Finalmente, se refirió a la actividad de mantenimiento de trenes de la factoría de Santa Perpetua, en la que trabajan 80 empleados. Hace un año, Renfe adjudicó el mantenimiento integral de 18 trenes AVE Madrid-Sevilla, seis trenes Euromed y 21 locomotoras.
La Administración catalana ha querido amarrar en los últimos meses la viabilidad de la factoría heredera de La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), después de la pérdida del contrato del AVE en favor de Siemens. La Generalitat firmó en mayo pasado un acuerdo para instalar un centro de diseño en la planta de Santa Perpetua. La carga de trabajo actual proviene en un 60% de los pedidos de las empresas públicas españolas, invirtiendo la tendencia de hace cuatro años, cuando alrededor del 70% de los pedidos se destinaban a los mercados de exportación. Alstom cuenta con una plantilla de 2.300 personas en España.