Las autopistas prevén subidas del peaje si se acortan las concesiones
El presidente de la Asociación de Sociedades Concesionarias de Autopistas y Vías de Peaje (Aseta), José Luis Feito, advirtió ayer de que la reducción del plazo máximo de explotación de estas vías desde los 75 años a los que asciende actualmente hasta 40 años, con posibilidad de ampliación hasta 60, incluida en el proyecto de ley de Concesiones de Obras Públicas, provocará irremediablemente una subida de los peajes que las concesionarias cobran a los usuarios de estas infraestructuras.
Feito, en su comparecencia ante la Comisión de Infraestructuras del Congreso de los Diputados para realizar una valoración del mencionado proyecto de ley, consideró que con este recorte del periodo máximo de concesión el Gobierno se priva de un instrumento con el que, 'ante un eventual caso de interés público', podría modificar los términos de la concesión sin tener que recurrir a una subida de los peajes que pagan los viajeros.
Por ello, Feito reclamó al Gobierno que los contratos de concesión establezcan un plazo máximo de 60 años que por determinados supuestos, 'que queden perfectamente estipulados en la futura ley', pueda ser ampliado hasta los 75, por lo que los plazos de las concesiones quedarían igual que en la legislación vigente. El proyecto de Ley Reguladora del Contrato de Concesión de Obras Públicas pretende extender este sistema de financiación privada a toda clase de obras públicas y desde cualquier Administración. El texto, en trámite parlamentario, prevé también poner en marcha un amplio abanico de posibilidades de financiación privada y cubrir al menos un 20% de la inversión total que requiere el Plan de Infraestructuras 2000-2007, que asciende a más de 114.000 millones de euros. El presidente de Aseta advirtió que el principio de seguridad jurídica que la ley persigue sólo quedará suficientemente garantizado si se asegura la no retroactividad de la norma a los contratos concesionales actualmente vigentes, y no se determinan 'de forma sistemática y objetiva' los supuestos por los que puede modificarse el equilibrio económico de la concesión.