Fomento negocia con la UE más fondos para la alta velocidad
El Ministerio de Fomento está buscando en la UE y en la banca privada recursos adicionales para financiar la inversión de 17 billones de pesetas (102.172 millones de euros) a la que asciende la ejecución del plan de infraestructuras correspondiente a este departamento y el coste que supondrá el posterior mantenimiento de estas dotaciones.
El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Benigno Blanco, aseguró ayer que el Gobierno español está negociando en la Comisión Europea un aumento de la cofinanciación europea de proyectos de infraestructuras incluidos en las redes transeuropeas de transporte, el denominado Plan Ten, para que alcance el 20% del presupuesto de la obra, frente el 10% que representa actualmente.
Los proyectos españoles incluidos en las redes transeuropeas son, además del Ave Madrid-Barcelona-frontera francesa, los corredores ferroviarios de Alta Velocidad Madrid-Lisboa a través de Extremadura, y el Madrid-Vitoria-Dax, además de varias autovías, explicó Blanco en unas jornadas sobre infraestructuras organizadas por el Colegio de Ingenieros de Caminos.
Acuerdo con un banco
Además, fuentes oficiales informaron a Europa Press de que el Departamento que dirige Francisco Álvarez-Cascos está negociando la suscripción de un acuerdo con un gran banco privado, con el fin de obtener una línea de financiación con condiciones preferentes para las empresas que participen en la ejecución del plan de infraestructuras.
Estas fuentes de financiación se sumarán así a las ya establecidas como tradicionales de los presupuestos de Fomento y sus entes públicos (el GIF, AENA, Renfe y FEVE) y los fondos europeos de cohesión, además de la línea de crédito suscrita con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y de los recursos que esperan captar del sector privado, incentivado por el nuevo marco regulador que constituirá la futura Ley de Concesiones.