MDI vende licencias en España para fabricar coches de aire comprimido

La Sepulvedana

MDI también ha vendido las dos franquicias previstas en Portugal al empresario español Jesús Martín, de La Sepulvedana de Transportes. Martín tiene previsto un plan de inversión "cercano a los 1.200 millones de pesetas para el año que viene, con una futura ampliación en función de la respuesta del mercado". El empresario está en fase de negociación con MDI de cara a la posibilidad de crear una fábrica en Madrid para producir motores de aire comprimido destinados a otros sectores distintos a la automoción.

Por su parte, el representante de la empresa francesa en el mercado español y latinoamericano, Miquel Celades asegura que "España es el primer país en el que se han vendido todas las licencias de franquiciado" y que en la actualidad tienen "una demanda de 16.000 coches realizada por Internet".

Celades afirma que la inversión inicial para la construcción de una fábrica de ensamblaje es "bastante similar en los franquiciados porque las plantas serán todas iguales". El delegado de MDI sitúa en torno a los 1.000 millones de pesetas (seis millones de euros) la inversión prevista por fábrica.

Las previsiones de la compañía francesa apuntan una cuota de mercado del 1,8% en España en cinco años y la construcción de 18 fábricas.

Los coches con motor de aire comprimido tienen un reducido coste de carga que, según los cálculos de MDI a partir de los precios del mercado eléctrico francés, podría costar alrededor de una peseta por kilómetro. En este sentido, Celades señala que la empresa francesa ha llegado a preacuerdos con varias gasolineras para instalar un dispensador de aire comprimido que costaría unos 15 millones pesetas (90.000 euros). El precio de llenado se situaría entre 250 y 300 pesetas. Otra opción complementaria para la recarga del automóvil, según Celades, es "la incorporación de un pequeño compresor con el que se puede enchufar a la corriente".