TWA defiende la oferta de American ante el juez que instruye la quiebra

El juez que instruye la bancarrota de TWA decidirá hoy el candidato que se adjudique los activos de esa compañía. TWA ya ha declarado que presentará al juez como su candidato a American Airlines, que ha revisado al alza su oferta, hasta situarla en 742 millones de dólares (unos 132.655 millones de pesetas).

Trans World Airlines (TWA) ha decidido apoyar la candidatura de American Airlines en su proceso de bancarrota. La aerolínea propondrá al juez que instruye ese procedimiento que acepte la oferta de American, que la ha aumentado hasta los 742 millones de dólares (unos 132.655 millones de pesetas).

En la mañana de hoy el juez Peter Walsh celebrará una vista oral en el procedimiento para la liquidación de TWA en el que deberá adoptar una decisión definitiva sobre quién se adjudica la aerolínea en bancarrota.

Inicialmente TWA ya se decantó por American Airlines como el socio idóneo para dar una salida a la situación de bancarrota en la que se encuentra la compañía aérea. Pese a ello, al menos se presentaron otras tres ofertas: una realizada por la compañía Jet Acquisitions Group; otra encabezada por Global Airlines Corp, y una última, especialmente significativa, ya que estaba apoyada por Carl Icahn (propietario de la aerolínea en la década de los ochenta).

Instrucción judicial

TWA ya pactó en enero con American Airlines la venta de sus activos, pero la normativa estadounidense de bancarrotas obliga a que el proceso sea tutelado por un juez y que se realice mediante subasta. El acuerdo con American establecía un precio total de 500 millones de dólares (89.390 millones de pesetas) a los que habría que añadir el endeudamiento del grupo y los contratos de alquiler con opción a compra de los aviones de TWA. La presentación de otras ofertas ha obligado a American a elevar el precio hasta los 742 millones de dólares, especialmente después de que algunos acreedores de TWA protestasen por el precio de la primera oferta de American.

Si el juez admite la propuesta de TWA recomendando la venta a American, esta aerolínea, que ya era la segunda compañía aérea de Estados Unidos, por detrás de United Airlines, se aproximará mucho a su competidor.

Uno de los activos más atractivos de TWA, junto con su cuota de mercado, flota de aviones y derechos de vuelo, es la participación del 25% que tiene en el capital del sistema de reservas Worldspan, en donde comparte capital con sus competidores Delta Airlines, Northwest Airlines y el grupo Abacus.

Precisamente el sistema de reservas Galileo ofreció a TWA comprar su participación por unos 220 millones de dólares (39.331 millones de pesetas).

 

BA lanza una OPA sobre dos aerolíneas regionales

British Airways (BA) ha anunciado que va a lanzar una oferta pública de compra de acciones (OPA) amistosa sobre el grupo aéreo británico British Regional Air Lines, que es propietario de dos pequeñas compañías aéreas en el Reino Unido, British Regional Airlines y Manx Airlines.

La oferta sobre el 100% del capital, que ya ha recibido el respaldo de la dirección de British Regional, valora el grupo aéreo en unos 78 millones de libras esterlinas (unos 20.412 millones de pesetas), según ha confirmado British Airways en un comunicado.

British Regional vuela para British Airways bajo un sistema de franquicia, similar al que mantienen en España Air Nostrum e Iberia.

British Airways, que formulará su oferta a través de su filial al 100% Plimsoll Line, deberá someter la OPA a las autoridades británicas del mercado.

Esta oferta de compra forma parte del proceso que British Airways está acometiendo en el seno de sus participaciones y que pretende "aumentar la coordinación entre sus participadas regionales y reducir la fragmentación de sus filiales y de sus socios franquiciados", según el citado comunicado difundido ayer por el grupo aéreo británico.

Manx Airlines presta servicios entre la isla de Man y Gran Bretaña, en donde conecta con la red de vuelos de British Regional. Manx realiza un total de 190 vuelos entre diversas ciudades del Reino Unido, Irlanda del Norte y Europa.