¿Por qué Tesla se hunde un 8% en Bolsa después de la presentación del Cybercab?
Los analistas recuerdan a Musk que “construir y vender coches sigue siendo crucial”, mientras que Trump le juega una mala pasada al magnate de origen sudafricano
La trampa de las grandes expectativas. Este parece ser el nuevo escollo de Elon Musk, pocas horas después de presentar el nuevo concepto de Tesla: el Cybercab, un robotaxi con el que el fabricante de coches eléctricos quiere revolucionar la conducción autónoma. El magnate de origen sudafricano ha repetido hasta el cansancio su expectativa de que el coche autónomo revolucione la industria automotriz, en momentos en que la industria europea tambalea. Sin embargo, al igual que sus pares del Viejo Continente, no han logrado el visto bueno del mercado. Tras comenzar la jornada en Wall Street, los títulos de Tesla pierden hasta un 8,60% y se dejan desde comienzo de año más de un 12%.
Parte del problema del revuelo es que, de momento, Tesla ha ofrecido escasos detalles sobre sus nuevos productos. Musk ha afirmado que quiere ganar un billón de dólares anuales, pero claramente no ha presentado un plan de negocios compacto para ilusionar a los analistas. El jefe de Tesla aseguró que la compañía comenzará a producir los Cybercab en 2026 ―un plazo sujeto a las autorizaciones regulatorias― y que su coste será inferior a los 30.000 dólares (unos 27.500 euros al tipo de cambio actual), aunque él mismo reconoció que hay un margen de error en estas estimaciones. “Probablemente, bueno, tiendo a ser poco optimista en los plazos, pero en 2026. Antes de 2027, permítanme decirlo así”, ha afirmado, en un tono poco convincente.
“Como era de esperar, al igual que en presentaciones anteriores de productos de Tesla, el evento fue escaso en detalles”, destacan los analistas del banco inglés Barclays. Incluso, este informe desliza que los títulos del fabricante pueden caer aún más en las próximas semanas “a medida que se desvanece el impulso previo al evento”. En esto coinciden desde Deutsche Bank, que señalan que la expectativa previa al evento era “bastante alta”, lo que puede provocar que muchos inversores reacciones y se deshagan de sus acciones.
Antes de la gran presentación, desde UBS insistieron en que la imposibilidad de presentar el servicio era un riesgo para la compañía, ya que recuerda a los inversores que la firma aún no ha recibido los permisos por parte de las autoridades correspondientes, algo que aún demorará algunos meses más.
En el pequeño gran detalle de las autorizaciones gubernamentales, uno de los aliados de Musk le jugó una mala pasada. El candidato republicano Donald Trump se mostró en contra de la tecnología de conducción autónoma y prometió restringirla si regresa a la Casa Blanca en 2025. " A mí me preocupa un poco (esta tecnología), pero vamos a detener el funcionamiento de los vehículos autónomos”, aseguró en un evento este jueves en Detroit, cuna de la industria automotriz estadounidense. En 2019, el expresidente ya aseguró que este tipo de tecnología no llegaría a las rutas estadounidenses
¿Cuál es el verdadero negocio de Tesla?
La principal crítica del equipo de Barclays es que la compañía no ha logrado fortalecer su narrativa como líder en los nuevos avances tecnológicos en la industria automotriz. “Vemos un largo camino por delante para extraer beneficios”, insisten los analistas en una nota de investigación publicada este viernes. El problema es que esta ventaja comparativa tecnológica es lo que ha mantenido a Tesla lejos de sus principales competidoras. La firma cotiza 100 veces por encima de sus beneficios, mientras que Toyota lo hace solo siete veces y Volkswagen lo hace apenas cuatro.
Al mismo tiempo, el mercado le insiste a Musk en la importancia de no olvidar su principal fuente de ingresos. “Construir y vender coches sigue siendo crucial. Las ventas rentables de coches financian inversiones en IA y vehículos autónomos”, recuerda Steve Man y Peter Lau, del equipo de análisis de Bloomberg Intelligence. También resaltan que, pese a que la compañía lidera el campo de la conducción autónoma, los inversores aún dudan sobre como estas inversiones van a generar nuevas oportunidades de negocio. Musk ha deslizado que el lanzamiento de Cybercab permitirá un “nuevo modelo de negocio” que revolucionará el sector del VTC. “Va a ser algo muy especial”, ha prometido el magnate, también a cargo de X (antes conocida como Twitter), SolarCity y SpaceX.
Desde Bloomberg Intelligence insisten en que no todo es negativo para el futuro de Tesla, al apuntar a que las ganancias del fabricante de vehículos eléctricos podrían mejorar al expandirse a nuevos mercados y el lanzamiento de un nuevo modelo más económico, un evento previsto para 2025. La expectativa incluso era que la firma compartiera información adicional sobre estos modelos más asequibles. Sin embargo, Musk no ofreció ninguna actualización de este tipo, lo que arroja más dudas sobre las perspectivas de ventas de vehículos de la empresa. La firma necesita entregar un número récord de automóviles y camiones en los próximos meses para evitar el primer descenso anual de su historia.