Airbus y Boeing sólo logran cuatro pedidos de aviones hasta marzo

Los dos grandes fabricantes de aviones no consiguen remontar el vuelo. En el primer trimestre del año, Airbus y Boeing sólo han logrado ampliar su cartera conjunta de pedidos en cuatro aviones. Al menos, las empresas han logrado dar la vuelta a la tendencia marcada en enero y febrero, meses en los que la cancelación de contratos superaron a las nuevas compras.

En la pugna entre las dos empresas, la mejor parte se la lleva la filial aeronáutica de EADS. A 31 de marzo, Airbus había logrado cerrar contratos por 22 aviones: 14 de modelos de pasillo único (familia A-320), seis de largo alcance (A-330) y dos Superjumbo A-380. Tras la cancelación de 14 encargos, el saldo neto del trimestre es de ocho pedidos nuevos, valorados en 1.800 millones de dólares (1.338,3 millones de euros) a precios de catálogo.

Las cifras no son positivas en el caso de Boeing. A 31 de marzo, el grupo estadounidense había recibido peticiones de compra por 28 aviones: 24 de su modelo 737 y cuatro para el 777. Sin embargo, de enero a marzo vio cómo se cancelaban dos pedidos por un total de 32 unidades del 787, su proyecto estrella, que acumula serios retrasos. De esta forma, el saldo neto del trimestre es negativo (una reducción de la cartera de pedidos en cuatro unidades), con un impacto sobre los ingresos previstos de 2.800 millones de dólares (2.083 millones de euros) a precios de catálogo.

En cuanto a las entregas, sólo Boeing ha ofrecido datos actualizados al cierre del trimestre, que recogen que el grupo ya ha colocado entre sus clientes 121 aparatos, la cuarta parte del objetivo que tiene para 2009.

Las perspectivas para el sector siguen siendo sombrías. El directivo de Airbus John Leahy ya ha advertido de que sus entregas pueden caer hasta un 15% en el año 2010.