El AVE Madrid-Barcelona, a punto de superar a sus competidores aéreos
El AVE (con el 47% del tráfico) estuvo a punto de ganar en septiembre a sus competidores aéreos (con el 53% de los pasajeros) en el corredor Madrid-Barcelona. Según los datos de AENA, en octubre el avión se ha recuperado y logra subir su cuota al 54%, con más de 290.000 viajeros.
El AVE que une Madrid y Barcelona ha conseguido poner en jaque a sus competidores aéreos mucho tiempo antes de lo que los vaticinios más optimistas preveían. Tras su inauguración el 20 de febrero de este mismo año, el tren veloz no ha parado de avanzar y ganar cuota de mercado entre las principales ciudades españolas en una conexión que se considera el paradigma de los tráficos de negocio.
En el mes de su puesta en servicio, el AVE sólo transportó el 12% de los pasajeros que se desplazaron en ambos sentidos entre Barcelona y Madrid. El 88% restante optaba por los servicios que desde hace cuatro décadas ofrecen las compañías aéreas. El rey de la ruta, entonces, era el Puente Aéreo de Iberia que, con el 60% del tráfico por avión, se mantenía como una de las conexiones más rentables de la compañía española de bandera.
Con el paso de los meses la escalada en el número de pasajeros del AVE se fue haciendo tan acusada como profunda era la pérdida de cuota de las aerolíneas. En marzo el reparto fue del 68% de los viajeros para el transporte aéreo y del 32% para la alta velocidad. En julio el 59% era controlado por el avión frente al 41% del AVE.
La intensa crisis de pasajeros que desde el mes de marzo se ha evidenciado de manera cruda en el transporte aéreo nacional (con expresión dramática en la caída del número de pasajeros, tanto de las aerolíneas como de los aeropuertos de AENA) desembocó en unas cifras sorprendentes en el mes de septiembre: las cuotas de mercado del AVE y del avión se situaban muy cerca del empate técnico. En el último mes de la temporada alta las compañías aéreas transportaron al 53% de los pasajeros (240.000) del corredor Madrid-Barcelona, mientras que el tren veloz se hacía con una cuota de mercado del 47% (el total de viajeros que transportó fue 228.000).
En función de la evolución de los últimos siete meses, todo indicaba que en octubre podría producirse el vuelco que el AVE ya consiguió en el corredor Madrid-Sevilla, desbancando al avión en la supremacía de la ruta. De hecho, un alto directivo de Renfe aseguró hace unos días que octubre sería el primer mes en el que el tren superaría al avión en el Madrid-Barcelona.
Ayer, a última hora de la noche, el propietario de la red de aeropuertos españoles, AENA, publicó en su página web las estadísticas de tráfico aéreo correspondientes al mes de octubre. De manera sorprendente en sus datos se detecta un importante repunte del tráfico aéreo en la ruta entre Madrid y Barcelona.
Mientras en septiembre el avión transportó 240.000 pasajeros, en octubre esta cifra había engordado en 50.000 viajeros para situar el volumen total en 290.000 personas. Teniendo en cuenta que el AVE transportó el octubre 247.900 pasajeros, los datos delatan que la alta velocidad ha truncado por primera vez su carrera ascendente y su cuota ha pasado del 47% al 46%.
Siempre según la información que facilitó ayer AENA, la recuperación de cuota de mercado del avión en el corredor doméstico más importante, del 53% al 54%, se produce el mismo mes en el que el aeropuerto de Madrid-Barajas perdió un 6% de su tráfico en relación con el mismo mes de 2007, y el de Barcelona-El Prat sufrió una grave caída del 16%.
En el corredor Madrid-Málaga el triunfo del AVE ha sido incontestable. En la inauguración del tren veloz su cuota era del 31%, frente al 69% del avión. Hoy el AVE tiene el 62% y el avión ha caído al 38%.
El Supremo condena al gestor
El Tribunal Supremo (TS) ha dado la razón a los vecinos de Ciudad Santo Domingo en Algete (Madrid) afectados por el ruido que causan los aviones al aterrizar en el aeropuerto de Barajas y ha ordenado a la Administración que adopte las medidas necesarias para que cese la causa de esta situación, según informó Efe.La Sala de lo Contencioso-Administrativo del TS ha considerado vulnerado el derecho a la intimidad domiciliaria de los vecinos como consecuencia del ruido que provocan los aviones que sobrevuelan la Ciudad Santo Domingo en la que residen los cinco recurrentes, a los que se deberá indemnizar con 6.000 euros cada uno por los perjuicios sufridos. El Supremo ha estimado así el recurso que los vecinos interpusieron contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que consideró que el nivel de ruido causado por los aviones no reunía la frecuencia, duración e intensidad necesarias para considerar lesionados los derechos a la integridad física y a la intimidad domiciliaria que alegaban.Los servicios jurídicos de AENA, por su parte, están analizando la posibilidad de recurrir la condena ante el Tribunal Constitucional. Un portavoz del organismo dijo ayer que el recurso se dirige a anular las indemnizaciones ya que la orden de llevar a cabo los trabajos para que cese el ruido 'es algo que AENA realiza por sistema'.